スーパーカブ用中華エンジンのシフトパターンについて

ホンダスーパーカブ＆リトルカブ用中華製載せ替え用エンジン110ｃｃ（上セル付き）のシフトパターンについて、
載せ替え経験おありの方もしくはバイクに詳しい方にご質問です。
オークションで落札しスーパーカブ90カスタムに載せ替えました。
試運転してみると１－２－３－４速にシフトアップして、さらに前方にシフトペダルを踏みこむと（N）になってしまいます。
日本製の110ｃｃエンジン搭載車および海外から輸入の110ｃｃエンジン付きバイクは、4速から（Ｎ）には走行中は入らないようになっていて、停車時のみ４速から（Ｎ）に入ります。
現有の９０カスタムも3速（トップギアー）から（Ｎ）には停車時のみです。
走行中4速（トップギアー）から（Ｎ）になったら危険ではないでしょうか？
低速ならともかくそこそこスピードが出ていたらどうなるかとても心配です。

オークションの説明をよく見たら１－２－３－４－Ｎのロータリーと書いてありました。
このタイプのエンジンを使用したことがある方に走行中の（Ｎ）にしてしまった経験をお尋ねしたいです、その時はどうされましたか？。

とりあえず社外品のシフトインジケーター（Ｎー４速表示）を注文しましたが、とても心配です。

No.3 ベストアンサー 回答者： pcgal 回答日時： 2021/08/14 20:10

No.1です

４速なら大丈夫ですが、１速が急減速になります、でもすぐにクラッチを切りますから事故などありません。それから体がすぐ覚えますから。乗り方の問題なのですが、二輪車はエンジンブレーキを想定していませんでした。
４速で信号停止でブレーキ、足付きでギヤチェンジ、１回踏めばＮで休憩、スタート時はもう１回で１速です。そう言う運転を想定して居たのです。

No.4 回答者： fxq11011 回答日時： 2021/08/15 10:33

＞3速と勘違いしてシフトペダルを踏んだ時の心配です。

加速、と言いましたが。積極的に加速するのではなく、減速の必要がない。アクセルでのコントロールのみの状態。
減速はブレーキ使用、若干の加速はアクセルで・・・。
ニュートラルになってもブレーキは効きます、アクセルは速度と無関係になります。
なぜ事故につながるのか？。

No.2 回答者： fxq11011 回答日時： 2021/08/14 16:27

走行中になでペダルを踏む？。

すでに４速であることに気づかず・・・・でしょう。
であれば、より加速して速度を上げるつもり・・・のはず。
何が危険なのか？。
ただ、ただ、予想に反したとき、慌ててパニくるしか能がない？人ならどうか知りませんが。

この回答へのお礼

fxq11011様ありがとうございます。
４速から加速するつもりでなくても3速と勘違いしてシフトペダルを踏んだ時の心配です。
今使っているカブは3速ですが、時々3速なのにシフトすることがあります。
それは私があまりスピードを出していないからです。
決してスピード狂でもなく大抵の道路では制限速度より遅めで走ります。

今まで使っているカブはNには戻りませんので、あ、3速だったで終わります。
急にニュートラルになって4速に戻したとき、急減速になるのではと危惧したものです。
その恐れを感じたので今日初めてのテスト走行ではNから4速に戻せませんでしたので。
パニくるしか能のない？人とは自分では思っておりません。
ちなみに今日懸命にネットでググるとカブが4速になってから、4速なのにシフトするケースが結構出てきました。

お礼日時：2021/08/14 20:06

No.1 回答者： pcgal 回答日時： 2021/08/14 15:34

昔の製品は４速ロータリーと呼ばれて、それが標準でした。

その後にリターンが販売されました。
全く危険はありません。ただ、変速後にアクセルを開けて空ぶかしになるだけです。そこで気が付きます。

この回答へのお礼

pogal様ありがとうございます。それほど心配でもないとおっしゃってると解釈します。
以前はこのロータリーが普通だったとは知りませんでした。
アクセル空ぶかしになって気が付きます。その時4速に戻したら急減速するのではないかと思い、危険かなと思ったものです。
以前からは改善されたということだと思います、私の危惧がやはりあるのではないのでしょうか？
でもそれほど心配することでもないのであればうれしいのですが。

お礼日時：2021/08/14 19:54