20年ほど前のコマツのフォークリフトのキャブレターですが・・・

スロットルバルブだと思うのですが・・・20年ほど前のコマツのフォークリフトのキャブレターですがアクセルと連動していませんが、こんなものですか？？？

No.5 回答者： fxq11011 回答日時： 2021/09/14 10:57

NO４、関節的→間接的に訂正します。

揚げ足取りだけの反論もありますので。

No.4 回答者： fxq11011 回答日時： 2021/09/14 10:55

関節的であれアクセルと連動しない。

こんなものであるはずがないんですけど？。

No.3 回答者： hadronia 回答日時： 2021/09/14 00:06

フォークリフトは全くわかりませんがバイクでよく使われていた負圧式のキャブだったらバルブとスロットルは繋がってません。

ピストンバルブの前にバタフライバルブが付いていてアクセルで操作するのはココだけです。
負圧が大きくなるとピストンバルブも連動して開く仕組みでした。
なので開くまで若干のタイムラグがあります。

No.2 回答者： pcgal 回答日時： 2021/09/13 21:26

どんなエンジンでも、キャブレター方式なら機械的にアクセルと連動していない事はないはずですが？　現在のエンジンなら燃料噴射方式なので、アクセルの踏み加減はセンサーで電気的に検出してコンピューターに伝達されます。

20年前なら燃料噴射方式なのでは？

No.1 回答者： rock6969 回答日時： 2021/09/13 21:24

車のキャブレターのスロットルバルブは、アクセル半開の状態位までは連動してませんよ。

中低速位までは吸気圧で開くようになってました。
全開時は強制的に開かせてたように記憶してます。

フォークリフトのキャブは分解した事ないけど、たぶん車と同じ構造だと思います。