MT車での2速から3速へのシフトを上げる時の時のグワ～ンというエンジンブレーキが掛かったような感じを

MT車での2速から3速へのシフトを上げる時の時のグワ～ンというエンジンブレーキが掛かったような感じを防ぐ方法はありませんか？2速から3速の時だけ起こる現象で乗り心地が悪いです。

No.1 ベストアンサー 回答者： タマタマポチ 回答日時： 2022/02/09 09:43

アクセルの戻しと、クラッチを切る（踏み込む）タイミングの問題です。

クラッチを切るのが遅く、その前にアクセルを戻しているので、そのようになります。

この回答へのお礼

アクセルがワンテンポ遅いようです。ありがとうございました。

お礼日時：2022/02/09 15:25

No.8 回答者： scotch_bomb 回答日時： 2022/02/09 12:53

何年式の何のなんてグレードとか書かないと

普通はそん事にならんのだから不具合か仕様かもわからんでしょ

No.7 回答者： oshienejp 回答日時： 2022/02/09 11:15

スピードとエンジン回転が合っていない

アクセル緩めてシフトアップして加速する
クラッチは速ければ速いほど良い

アクセル操作を上手くすれば
クラッチ使わずとも
スムースにシフト出来るから
色々工夫して体得すると良い

この回答へのお礼

アクセルがワンテンポ遅いようです。
ありがとうございました。

お礼日時：2022/02/09 15:23

No.6 回答者： fxq11011 回答日時： 2022/02/09 11:14

シフトレバーの操作速度が遅いのでエンジン回転数が下がってしまっている状態でクラッチをつなげば、当たり前です。

半クラッチという言葉聞いたことありますね、あれはクラッチが滑って力の伝達効率５０％ということです。
クラッチの構造が０％クラッチから１００％クラッチまで無段階でつながる構造になっています、それにどれだけの時間をかけるかが問題なんです。
もし１秒もかけていれば、そんなことも十分あり得ます、習熟者は0.1秒もかけるのかな？。
クラッチを0.1秒でつなぐつもりでペダルを放すと同時にアクセルを踏み込みます、実際の踏み込み加減は実車で経験することで体の感覚で覚えます。

この回答へのお礼

アクセルがワンテンポ遅いようです。ありがとうございました。

お礼日時：2022/02/09 15:24

No.5 回答者： tabaru 回答日時： 2022/02/09 11:10

2速でアクセル踏みすぎてんだからそのまま4速に入れる。

貴方の癖だから3速に入れるのを極力避けるのが良い。
車が動き出したら3速に入れ直ぐ4速に入れるのが良い。

No.4 回答者： 教えようgoo 回答日時： 2022/02/09 10:39

グワーンは、2から3へ入れる際にクラッチを踏みながら無意識にアクセルが同時に踏まさっているようです。

クラッチ操作時は、アクセルペダルから足首をあげるようにして離す意識をしてみましょう。

No.3 回答者： unkotare-oyaji2022 回答日時： 2022/02/09 09:45

エンジンの回転数不足によりエンブレが掛かるのだと思います。

アクセルを少し踏んでつないでみては？
反面、上げすぎなら抑える必要があると思います。
それがMT車の難しい所です。

No.2 回答者： misora-menn 回答日時： 2022/02/09 09:45

エンジンの回転数が上がっていないのでは？十分エンジンの回転数を上げてからつなぐとしないと思います。