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原付きミッションってダサいですか?

A 回答 (4件)

「クラッチ付き・マニュアルミッション(MT)の原付」ってどんな感じ?


と言う質問意図として回答します。

MTですと、アクセルワークとシフトチェンジのタイミングをライダーの随意で行えます。加速力重視なら4→3速へ蹴落として高回転域のパンチで加速することを選べるし、ツーリングで疲れないよう流して走りたいなら4速のままアクセルをゆっくり開けていく、という選択が出来ます。
そういう、ライダーの意志に沿った走り方がしやすく、マシンの反応を楽しめるのがMTのいいところ。より本能的な走りが出来る。
オートマですと、機械任せで、アクセルワークでしかマシンに意思を伝達できない。その分、楽なので、シフトチェンジ以外のところに意識を集中できる。

AT/MTどっちがダサいとかいう話ではない。どっちも楽しい。好きな方を選んだ方が幸せになれる。
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ダサいと思っている事こそが、ダサいです。

ミッションは、大型への第一歩!!
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ダサくないです。

ミッション好きな人は、お、こだわってるな、と逆にカッコ良く感じます。
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ダサく無いですが、運転がめんどくさいし、スピード出し過ぎで捕まるイメージ。

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