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No.3ベストアンサー
- 回答日時:
No.1とNo.2の方と同様に、「耐久性」の詳しい意味がわからないところはありますが、どちらも信頼性には定評のあるバイクです。
したがって、少なくとも新車で買う場合には心配する必要はまったくないと思われます。中古ですと、特にXR250には激しく使い込まれたものも多いですから注意が必要ですが…。選択肢にツーリング向け主体のジェベル250XCが入っているとことから、恐らく競技で使用されるわけではないのだと勝手に想像します。
そうなると一般的に林道や街乗りではXR250、専らツーリングならジェベル250XCという考え方ができますが、でもどちらもオフ車として非常に良く出来たバイクなので、正直デザインが気に入った方を買って間違いないと思います。
ただ、競技用ということなら、車体の扱いやすさやパーツの豊富さでXR250を推します。
以上、簡単ですが参考になれば幸いです。
No.2
- 回答日時:
どんな使い方するのでしょうか。
ツーリングオンリーなのか、保安部品外してエンデューロレースに出るのか。
↓の方が書いておられるように、メンテナンスはどうするつもりなのか。
そもそも、ここで良く質問される耐久性って何の事なのでしょうか。
この手の質問が絶えませんが、バイクなんかちょっとでも好きな方を選ぶべきです。
耐久性を選択肢に入れた所で有効な答えなんか絶対で無いと思います。
No.1
- 回答日時:
長持ち=安価と考えての質問と思います。
であれば、耐久性はどちらも充分ありますから、それ以外の部分で購入を決めたほうが良いです。
メーカーの違いなどは車両の耐久性には関係ありません。個人的な思い入れと噂で変わるからです。
耐久性は、基本的な設計(開発)により変わります。レースで使用するときの耐久性と、新聞配達での耐久性は違いますからね。
また、メンテナンスによっても変わります。意外と気づかないのが、新車購入時の慣らし運転ですね。
エンジンの慣らしは知っていても、スポークとかサスの慣らし方法を知っていますか?うまくできた場合とNGの時では雲泥の差が出ます。
スポークは、緩んでホイールが歪んだりします。サスはスムースに動かなくなります。
慣らしの方法はモトクロスをしている(購入した)人なら知っているはずですから、身近にいれば、その人に聞いたほうが良いでしょう。具体的に教えてくれます。
理由は、モトクロスは取扱説明書に書いてあるからです。ちなみに慣らしで1日かかります。
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