No.10
- 回答日時:
#9です、国内だと
三重交通モ4400、軽便鉄道唯一の湘南型三車体連接で、巣直カルダンドライブという珍車、現在は電装解除されトレーラーとして現存。すちょくカルダンは外に淡路交通、栃尾電鉄にもあった。
https://www.sinfo-t.jp/100th/story_railroad.html
東急デハ200形、玉電のスター、中間台車が1軸で、1軸台車は貨車や広電100形のような単車を除けば、片ボギーの気動車くらいしか存在しないはず(海外では有名なタルゴやトラムでの1軸ボギー採用例あり)
寿司カウンター営業当時のサハシ153連結列車
https://iwasyo.blog.ss-blog.jp/2010-10-22
ドイツのデュッセルドルフ近郊の食堂車を連結した路面電車、無くなってしまった
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9F%E5%A0%82 …
No.8
- 回答日時:
乗ったことないですが、きっと、銀河鉄道(*^^*)
No.7
- 回答日時:
・京成AE形
京成スカイライナー用の電車。見どころはやはり在来線最速の160㎞運転でしょう。
・京阪京津線800系
京阪と京都市営地下鉄東西線の直通運転用電車。
地下鉄線を走ってから京阪線に入ると勾配を登る山岳路線を走り、終点の浜大津手前の区間で、最後は何と路面電車となります。地下鉄~路面電車の直通運転は日本でここだけです。
・京阪8000系
2ドア転換クロスシートの電車。4号車に東海道線のグリーン車のような2階建て車両が連結されておりますが、これが別料金不要で乗車券だけで乗車が可能です。
・阪急電鉄の車両
ピカピカなマルーン(あずき色)の車体に、木目調の内装が目を引きます。普通の通勤電車でも、他とは全く異なる雰囲気がありますね。
この回答へのお礼
お礼日時:2022/05/02 18:28
ありがとうございます。
うお~、みんなすごい。
私は電車の旅自体をした経験がほぼ無いので、色々な地域の電車がこんなに個性があるとは知りませんでした。
楽しいですね、これは!!
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