アルミホイールの重量表示

Question

タイトルの通りなんですが、アルミホイールの重量表示って（一部の高級鍛造ものを除いて）
どこの店に行っても、どこのショッピングサイト見てもないですよね。
それだけならまだしもメーカーのカタログにすら記載されていない物がほとんどですよね。

店頭ではスタイリッシュで軽量！なんて大々的にディスプレイしてるのにどうして？
ある店でのやりとり

店：「鍛造アルミなので高剛性・軽量です！」
自：「じゃ何kgなの」
店：「えっと・・・・、とにかくノーマルより軽いです」
自：「わしの車のホイールの重さ知ってるの？」
店：「・・・・」
ちょっとイジ悪だったかもしれないけど、こうなんです。

バカみたいにデカくて重い、鋳造アルミなどもあったりします。
そりゃ見た目も大事でしょうが、ノーマルより重くてバタバタになって
過度の扁平タイヤで乗り心地まで悪くして、オイオイって思ってしまいます。

少しでも性能や乗り心地にこだわりたい私にしてみれば
アルミホイールの重量表示がないのは疑問なんですが
みなさん不思議に思ったことありませんか？
軽い足ってホントにいいものなのに、案外気にならないのかな～ヽ(´～｀；）

apapa · Accepted Answer

#2ですが、肝心の重量表示がない理由を書き忘れていました。

1)ズバリ、重いから！
例を挙げれば(1本あたりの重量比較)
【某軽四駆】
5J×15鉄製ノーマルとの比較
同サイズディーラーオプション純正アルミ(鋳造)＝500g増
5.5J×15のR社製鍛造アルミ＝同重量
【某ミニバン】
6J×15ノーマルアルミ(鋳造)との比較
7J×16のO社製鋳造アルミ＝約1kg増
7J×16のR社製鍛造アルミ＝ほぼ同重量
7J×16のB社製鍛造アルミ＝500g減

他、クロカン四駆、中型セダン、小型3ボックスなどでも各種のアルミ交換を試みましたが、同様の傾向でした。
以上の経験から、
極端な例では、ノーマル鉄と同サイズでありながら重いものも有るほどですから、重量明示し難いでしょう(--;)

※インチアップなどはワンサイズUP程度が実質的選択であると。

2)重量表示すると売り難くなるから。
カタログ比較から「軽ければ良い」とされがちになり、丈夫で軽い製品はコスト高に違いなくメーカーは大変なことになる。
と同時に、軽いだけの「安かろう悪かろう」製品の横行が危惧される。

3)重量表示のみでは分からないこともあり、困難な面がある。
細かく考えれば、同重量でも中心部とリム部が重いのとでは違う。
強度表示は、JWLなどの大雑把な表示と言うべきものしかなく、さらなる規格が必要になる可能性がある。
例えば、タイヤのLI(ロードインデックス)のような、1本のホイールが耐え得る重量の表示など。

4)購入者の重量表示要望は、極少数である。
ファッション商品と考える向きが多数派ですから、実質面は二の次。
例えば、安価な中国製(中国だからというわけではなく、低コストゆえ多い)の鋳造アルミでインチアップして、
結果重量増の弊害があっても、カッコ良ければそれで良しと。

以上は、個人的推測です。
できれば、せっかく大金(？)を払うのですから、重量表示して欲しいものです。

shironekoxxx · Answer

三度すみません。

＞売りにくくなることを恐れて実態を隠すなんて、なんか暗鬱な気分です。
＞どこかのリコール隠しと同じ考え方ではないでしょうか。

ホイールメーカーの肩を持つわけではありませんが・・・。
カタログ等に記載するのは「売りになる内容」または「お客さんが購入時決め手にする内容」です。マイナス（売り逃がし）に繋がる内容は書かないのはある意味当然ですよ。極端なハナシ、ライバルメーカーでは当然付いている装備を（コストダウンの為などで）削除したとします。その機種（家電製品でもクルマでも）のカタログに、「＊＊はついていません」なんて書きませんよ。
カタログは、あくまで「売る為のツール」ですから。
カタログに記載させたければ、「カタログに重量が載っていないので買いません」という意思表示をメーカーにしましょう。


リコール隠しは、「売った人間としての義務を果たしていない」事なので、同じ内容だとは思いません。

業種は違いますがメーカー勤務者のコメントです。


さらに余談ですが、ホイールが丈夫になってもそれを受ける足回りは丈夫になっていませんので、ホイールが歪む前に足回りが逝ってしまう事が多いように思います。（だから丈夫にしなくても良いという事では無いのですが・・・）実際ホイールが平気だったのに足回りがポッキリ折れた経験あります。無名メーカーのホイールでした。

shironekoxxx · Answer

メーカーが重量を明記しない理由、考えてみました。

全モデルの重量を書くと、「重いモデルが売れなくなるかも」とかのマイナスがあるからかも知れませんね。軽量を謳うモデルのみ重量を書くという手もあるのでしょうが・・・。

あとは、やはり「見た目重視のお客が多い」という事でしょう。大半のお客は純正よりもインチアップ・幅もアップする人でしょうから重量を書く事にあまり意味がない（単純比較する事がナンセンスだから）という考え方もあるかも知れません。他の方が書いている通り、鉄ホイールは案外軽い為、インチアップ＋幅アップして同じ重量というのは結構難しいですから。

lenoir · Answer

最近の風潮としては単なるファッションなのでしょうね。
自動車メーカーもその辺は分かっている？様で、デザインの凝った
純正アルミやホイルキャップも無いようですし。

一応、ホイルには強度の問題もありますので、
鋳造でデザインを意識してしまうと重くなるのは仕方有りませんね。

apapa · Answer

私も基本的に同意見です。

昔のことになりますが、実際に測定していました。
その結果は、
ノーマルのテッチンホイールは意外と優秀。
自動車メーカーは、ノーマルホイールにももちろん大いに気遣っています。
ホイール製造メーカー(トピー工業など？)は、耐久性が高く、安く、軽い製品作りにシノギを削っているそうです。
で、ノーマルから自分好みのアルミに変える場合、皆さんインチアップとワイド化を図りますが、ほとんどの場合重量増(元の鉄より重い！)です。
軽量化可能なのは、一部の高級鍛造品のみです。
グリップ向上と重量増を考慮すれば、少なくともショックアブソーバー(ダンパー)強化は必須と思われます。

とは言うものの、「ドレスアップ」と言うとおり。
ファッションです。自己満足です。
現実問題として、その安全性は重要ですが、
こと高性能化には全く意味が無いといえます。
サーキット走行するわけではありませんからね。

大金をはたいて、もしくは借金までして、機能的に無意味なドレスアップを喜んでしているからといって、悪いとは誰も言えないことです。
例えば、元々15インチのミニバンに18インチ40扁平なんて！とビックリしますが、本人が楽しんでいるのですから、それでイイのでは。

shironekoxxx · Answer

店員さんが仰る、「鍛造の商品」は恐らくノーマルより軽いでしょうね。鍛造のホイールを作っているメーカーはたくさんありますが、（市販品の場合はそのほとんどが）軽量にする為にわざわざ難しい工程を行っているのですから。

カタログやホームページに重量を記載していない理由はよく分かりませんが・・・。

アルミホイールの重量表示

#2ですが、肝心の重量表示がない理由を書き忘れていました。

三度すみません。

メーカーが重量を明記しない理由、考えてみました。

最近の風潮としては単なるファッションなのでしょうね。

私も基本的に同意見です。

店員さんが仰る、「鍛造の商品」は恐らくノーマルより軽いでしょうね。

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