
No.6ベストアンサー
- 回答日時:
分社化とは、複数のビジネス領域を持つ会社が、ビジネス領域や運営地域などによって会社を分けることです。
メリットとして、全社一律の経営や方針で運営するよりも、ビジネス領域や地域の密着した「異なる経営や運営」をすることで収益の向上や経営の効率化を狙うことができます。
大企業では、不採算部門があっても儲けの大きい事業から補填することで「見逃し、見過ごし、放置」されることがありますが、分社化することで「赤字、黒字」が明確になり、改善策や売却・撤退などの判断がしやすくなります。
また、分社化することで法人税の節税対策にもなります。
ただし、「大企業を分社化」した場合と、もともと別な会社を買収して「子会社化」する場合とで取り扱いが異なる場合もあるので、一律にこうだということではなく、経営者の経営判断も大きく影響します。
ご質問のバス会社であれば、乗客の多い都市部と、乗客の少ない過疎地では運営のしかたが異なるでしょう。
ひとつの会社で「利益優先」で考えれば、過疎地の不採算路線はどんどん廃止することになるかもしれません(現在のJRがその道を歩んでいる)。それでは「地域の足」であるバス会社がその使命を放棄することになります。
そんな中で、過疎地の「地域の足」を確保しようとすれば、過疎地はその地域の特性に見合ったやり方に特化した経営をする必要があります。(たとえば、地域の介護施設やショッピングモールと連携したダイヤや運行、観光産業やイベントと連携するなど)
そのためには、地域に密着した小さな会社にする方が有利です。
JRと違って、地域の鉄道会社(銚子電鉄、三陸鉄道、江ノ電など)は、いろいろと創意工夫することで苦しいながらもなんとか生き残っています。
No.4
- 回答日時:
一番に節税
資本金が1億円以下の会社だと課税が違いますから
あとは、交際費の額を会社分だけ増やすこともできる。
規模が大きくなると業務系統が複雑になり機動性も落ちることがある。分社化することによりシンプルになり業務効率や機動性の向上を期待できる。
倒産時の損害を抑えることができる
子会社の人材を親会社から出向って形にしていたなら、子会社が倒産しても雇用が守られるので他社に人材が流出することが少ない。
デメリットは、分社時に手間や費用がかかる
分社化をする上で許可が必用なものは、再び許可を取得しないといけない
バス会社なら、主要な地域バスと、それ以外での地域バスって分けているなら、単純に主要地域以外の会社が赤字なら公共交通の維持ってことで自治体からの補助金が期待出来るからね。
主要な地域なら、黒字でしょうから、会社全体として黒字なら、主要地域以外の路線とかが赤字でも補助金が期待出来ないことがある。
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