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電気自動車は効率の悪い化石燃料で発電した電気で走っている。本当ですか？

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質問者：Campus2
質問日時：2022/12/01 06:00
回答数：14件

電気自動車は効率の悪い化石燃料で発電した電気で
走っている。
本当ですか？

電気自動車の燃料は元はと言えば発電所の燃料ですよね！
燃料は
https://www.kepco.co.jp/brand/for_kids/teach/201 …
石炭天然ガス石油が主な燃料ですね！
燃料～電気を作る場合効率が悪いと聞きました。
ガスコンロにやかんをかけて、水を100℃まで沸騰させる場合
数割の燃料は外の熱として逃げて行っている。

それと同様に化石燃料から電気を作る場合同じぐらいの効率で
電気作っている。
と聞いてことがあります。
ならばその電気で電気自動車は動いている。
ならば
発電する場合ロスした分無駄となる。
それを考えた場合ロスした燃料で車を走方させると
逆にCo2を減らせるかな？
よくわからないのですが結局は電気自動車
化石燃料で走っていることになります。
太陽光風力発電など再生可能エネルギーもありますが
どれぐらいCo2排出に貢献しているのか分かりませんが
微々たるもんかなーです。

沢山ご回答下さいましてありがとうございました。
　ブログが正しければの話ですが！
発電効率が高い
火力発電は、発電効率が高い発電方法です。
エネルギーをどれだけ電力に効率よく変えられるかを示す「エネルギー効率」は、55％程度です。

補足日時：2022/12/03 06:12
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(続き)
https://www.egmkt.co.jp/column/consumer/20211028 …

補足日時：2022/12/03 06:13
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(続き)
続いて
市販車に搭載されているガソリンエンジンの熱効率は、最高で40％程度。残り60％は動力にはならずに熱や音として捨てられた、ということだ。
https://car.motor-fan.jp/tech/10008655#:~:text=% …
　以上で　算数の計算をしてみます。
発電効率55％×95%(5％は充電で熱に変化と放電)-(40%)＝12.25％
　電気自動車がガソリン車より「効率がいい」がそこまで

補足日時：2022/12/03 06:27
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(続き)
私の計算が間違っていなけらば
12.25％そこそこ数字ですね！
　これが、日本の原発が震災以前の稼働率も戻れば
大幅なCO２削減が可能ですね。

補足日時：2022/12/03 06:30
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（続き）
以上に
Co2を出さない発電率を「掛け合わせ」せて計算しないと
はっきりした数値が出てこないのでググりましたが
でてこなかったので　これまです。

補足日時：2022/12/03 18:34
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皆様ご回答をくださいましてありがとうございました。
色々勉強になりました。

補足日時：2022/12/03 18:46
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No.4

回答者： hanzo2000
回答日時：2022/12/01 06:36

基本的にはおっしゃるとおりですが、それがすべてというわけでもありません。

発電するにはさまざまな方法があって、化石燃料を燃やす火力発電以外にも、原子力発電や再生可能エネルギーもあり、発電方法を選べるというメリットがあります。

仮に火力発電であっても、エンジンでガソリンを爆発させるよりは効率よく発電しています。

送電でさらに電力が消費されますが、それを考慮してもなおこの2つの意味で、二酸化炭素の排出という点では電力が優れています。

とはいえ、じゃあ電気自動車があらゆる意味で優れているかというと決してそうではなく、バッテリーを作るだけでも二酸化炭素を放出しますし、さらにいえばバッテリーの寿命はエンジンより短くて、長く乗れば何度もバッテリーを新品と入れ替えなければなりません。

マツダなどは、単なるガソリンと電気の比較じゃなくて、ライフサイクルアセスメントといって、製造から運用、そして廃車までのトータルで環境性能を評価すべきだと主張していますし、それは理屈的には非常に正しいのですが、政治的には支持されていません。

理屈じゃなくて、政治的な意味で世界の趨勢が電気自動車になってしまっていて（日本潰しの意味もあり）、それはどうやら不可逆な流れらしいというだけであって、どれだけ排出削減になっているのかは怪しいもんだというのは、おっしゃるとおりです。