No.1
- 回答日時:
こんにちは。
もともとはE235系を横浜線と京浜東北線に投入し、浮いたE233系を群馬エリアや長野エリアに転属する計画でした。
(中間車を廃車して短編成化。今のJR東日本は衝突吸収構造を考慮した設計方針なので、中間車に運転台を設置する改造はもうやらない。)
しかし、コロナ禍で売り上げが飛んでしまい、現在は白紙です。
▪️211系、車体自体は劣化していない。内装の化粧板は交換することで新車同然に回復できる。
▪️横浜線と京浜東北線のE233系はATO改造を行っているので、転属せずに使用します。
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