No.5ベストアンサー
- 回答日時:
125ccのエンジンをデチューンして、エンジン出力下げ販売される感じです。
チューニングはやろうと思えば出来ます。
コンピュータ・吸排気全部・駆動系など全て変えれば本来の性能を出せるでしょう。
チューニングしたら原付免許で乗れない。
なら普通に125ccを買った方がはるかに安いから、わざわざチューニングする人いないでしょう。
おそらく、
車種も50ccに近い車体サイズだけになると思います。
例えば、
pcxみたいにデカめの、スクーターが30キロで走られたら、危ないし交通の迷惑になるので、全ての125cc車種に乗れる訳でもないと思いますね。
No.3
- 回答日時:
…ちょっと意味わからん。
>現在の原付二種の車種を4キロワット以下に抑える装置の取り付け義務付けると言う事ではなく、 原付一種の車種を125cc迄排気量上げて作る事を認めて、4キロワット以下に出力を抑えると言う事でしょうか?
一種専用の車体だと125ccクラスのエンジンは載らない(スペースや強度的に無理)ので、現実には4kW制限を付けた二種を一種として売るという方向になるでしょう。110ccで売ってる車体なら50ccに補強を加えた程度に近いようですから、小さくて軽いのを重視するモデルだと125ccまで上げない。
とりあえず、単純に125ccモデルに4kWリミッターを付け加える程度で済ますのを認めちゃうとリミッターを外すだけで本来の性能が出ちゃうという非常にまずいことになるので、エンジンまるごと取り替えないと二種と同等にならないように厳しく規制されることになるでしょう。
※私のいる某業界が昔簡単に上級機並みにできるような仕様になってて違法者が続出したため、制御ユニットまるごと替えないと変なことできないよう規制されてしまいましたとさ。制御ユニットはもちろん通常入手不能(裏技はあるが今はそれを使うとかえって規制が厳しくなる)。
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