No.3ベストアンサー
- 回答日時:
こんばんは、No.2です。
あれ?
「次から順にあげてください」と質問文に書かれており、選択肢は下記の3つ、
▪️北大阪急行
▪️泉北高速
▪️山陽電車
………とありますのに、なぜ新京成線や東葉高速線の話が出てくるのでしょう?
3つの中でではないのでしょうか?
意図が読みきれないのです(困惑)
ここはQ&Aサイトなのですが、それはご存知ですよね?
持論を展開する場ではありません。
>関東では、新京成が高根地区の住宅街が高齢化、さらに東葉高速への旅客の遷移があるので、準大手で一番最悪なのは泉北高速でないことは間違いない。
ご自分の中で“答え”があるのなら、他人に聞くまでもないと思うのです。
ご自分で意見をお持ちで、そのように認識していらっしゃるのでしたら、そう思えば良いだけです。
それとも“話し相手が欲しい”アピールでしょうか?
自信がない気弱な方アピールなのでしょうか?
うーん、よく分からない。
No.2をもう一度お読みください。
No.2
- 回答日時:
こんにちは。
3路線とも、減少傾向とは言えまだ過疎化を懸念する状況ではありませんね。
----------------------------------
北大阪急行線はここ20年間で5,000万人後半で推移し、延伸によって萱野地区↔️千里中央駅のバス利用客が転移。
山陽電鉄本線は元々人口密集地帯を、短い駅間距離で利用客を小まめに拾って稼ぐビジネスモデル。神戸市内は人口減少は始まっているものの、JRとは離れて走る加古川市内では微増傾向。
この3つの中で強いて挙げるとすると、泉北高速鉄道線になってしまいますね。
開業5年後くらいの次元まで輸送密度まで下がっていますね。
質問者様が仰りたい、「沿線のNTの高齢化が進行しており、過疎化しているといえる。」。
泉北高速鉄道線に関しましては、コレに当たっているのでしょう。
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