A 回答 (15件中1~10件)
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No.15
- 回答日時:
そういうことは 現場を見ないと判断できないね。
車種(FFかFRかRRか)も書いてないし、
前進で抜けようとするのか、後進で抜けようとするのかでも違うし、
微妙な事をいうなら MTかATかでも違うし、
サイドブレーキが手動か電動かでも違ってきますね。
No.14
- 回答日時:
軽度のスタックなら、
サイドブレーキを掛けることで、空転を抑えて脱出。
電動パーキングは駄目、トランザクションコントロールはOFF。
それで出られないときは、駆動輪の前の噛ませる。
サイド掛けて脱出。
それでも無理なら、
・ハンドウインチで牽引する。
・他車に引っ張って貰う。
まずは、サイドブレーキでトライ。
そして、駆動輪へ噛ませです。
No.11
- 回答日時:
どちらも大して役には立ちませんが、どうしてもやりたいのなら当然駆動輪。
前か後ろかはどちらに出したいか、による。「どちらに出したいか」は道路状況(傾斜など)によっても変わる。
No.8
- 回答日時:
なぜ抜け出せなくぃのカ、まず自分なりに考える必要があります
内容からして推測すれば駆動輪が滑って空転する状態とすれば。
前輪?後輪?はそれが駆動輪でなければ全く無意味。
駆動輪でも状況により後退のほうが簡単に?と思われるときは当然駆動輪の後ろということになります。
ギア比の関係でバックギアのほうがローギアよりトルクが大きい場合が多いです。
もちろん、フロアマット等でグリップが確保可能・・・が前提の話ですが。
つぁいやが深く埋まった状態(半分以上埋まっている)では、水平方向に大きな力を加えても、車両を持ち上げる力にはなりません。半分以下であっても、前後から押すだけの力を、持ち上げる力に変換する効率が小さくなります。
進方向の除雪が最優先になります。
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