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雪道で抜け出せなくなったときの対応の仕方について

締切済

フロアーマットとか木の枝とかを差し入れる場所についてなのですが、
駆動輪の前か、
前輪の前か
後輪の前か
どこでしょうかね?
ヨロシクお願いいたします。

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A 回答 (15件中1～10件)

No.15

そういうことは　現場を見ないと判断できないね。


車種（FFかFRかRRか）も書いてないし、
前進で抜けようとするのか、後進で抜けようとするのかでも違うし、
微妙な事をいうなら　MTかATかでも違うし、
サイドブレーキが手動か電動かでも違ってきますね。
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No.14

軽度のスタックなら、


サイドブレーキを掛けることで、空転を抑えて脱出。
電動パーキングは駄目、トランザクションコントロールはＯＦＦ。

それで出られないときは、駆動輪の前の噛ませる。
サイド掛けて脱出。

それでも無理なら、
・ハンドウインチで牽引する。
・他車に引っ張って貰う。

まずは、サイドブレーキでトライ。
そして、駆動輪へ噛ませです。
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No.13

基本は駆動輪、進行方向に対しハンドルは必ず真っ直ぐに、曲がってたら出れません。

アクセルはオートマもマニュアルもゆっくり、但しマニュアルの場合、クラッチとの繋ぎ具合も考慮します。半クラ状態で出られる場合もあります。
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お礼日時：2024/05/05 10:34

No.12

  • 回答者： isoworld
  • 回答日時：

「雪道で抜け出せなくなった」ときの状態によります。



車が新雪の中に入ってしまえば、自力では抜け出せません。フロアーマットや板をタイヤの下に敷いても何の役にも立ちません。もがけばもがくほど状況は悪化します。
なぜなら、車体が雪の上に乗っているため、車輪を動かしてもダメなんですよ。
トラクターやショベルカーなどの救援車を呼んで、引っ張り出してもらうしか手がありません。経験済みです。
どうしてもなら、ショベルを使って車体の下にある雪をすべて掻き出すしかありません（重労働です）。
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お礼日時：2024/05/05 10:35

No.11

  • 回答者： himagene
  • 回答日時：

どちらも大して役には立ちませんが、どうしてもやりたいのなら当然駆動輪。

前か後ろかはどちらに出したいか、による。
「どちらに出したいか」は道路状況（傾斜など）によっても変わる。
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お礼日時：2024/05/05 10:52

No.10

  • 回答者： kan3
  • 回答日時：

駆動輪の前に差し込む

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No.9

  • 回答者： trajaa
  • 回答日時：

車体底が着いていたら、多少の足がかりを差し入れても抜け出せませんよ



差し入れない車輪に関しても可能な範囲で抵抗になる雪を払うなど車体の状況を確認してから判断しましょう
脱出も前進と後進のどちらで行うかの確認も必要ですね

で、足がかりは駆動輪では無ければ意味がありません
前輪か？後輪か？は車の駆動方式によって異なります
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お礼日時：2024/05/05 10:53

No.8

  • 回答者： fxq11011
  • 回答日時：

なぜ抜け出せなくぃのカ、まず自分なりに考える必要があります


内容からして推測すれば駆動輪が滑って空転する状態とすれば。
前輪？後輪？はそれが駆動輪でなければ全く無意味。
駆動輪でも状況により後退のほうが簡単に？と思われるときは当然駆動輪の後ろということになります。
ギア比の関係でバックギアのほうがローギアよりトルクが大きい場合が多いです。
もちろん、フロアマット等でグリップが確保可能・・・が前提の話ですが。
つぁいやが深く埋まった状態（半分以上埋まっている）では、水平方向に大きな力を加えても、車両を持ち上げる力にはなりません。半分以下であっても、前後から押すだけの力を、持ち上げる力に変換する効率が小さくなります。
進方向の除雪が最優先になります。
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お礼日時：2024/05/05 10:56

No.7

  • 回答者： 中里毅
  • 回答日時：

原則論でいえば、車両下の障害になっている雪を掻きだすのが前提です。


非常用として、駆動輪の抜け出したい方向へ敷物を入れます。
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お礼日時：2024/05/05 10:57

No.6

  • 回答者： oshienejp
  • 回答日時：

そんなことしても


糞の役にも立たない

4輪及び邪魔な雪を
スコップで排除する

フラットにして出ないなら
牽引か人力
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お礼日時：2024/05/05 10:58

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