ブレーキローターフルードについて

Question

ボルボV60に乗っています。
1年程前にフロントブレーキから異音がして修理工場にもちこんだら、パッドの摩耗と
その為のローターの傷でパッドとローターの交換になりました。

それから調子よく1年約12000Ｋm経過します。

最近ふと請求明細を見直したら、ブレーキオイルの交換記載がない。
パッド（フロント、リア）ローター（フロントのみ）、ブレークリーナー1本と工賃でした。

パッド、ローターを変えた時ってオイル交換しますよね。
昔からの付き合いの古い町の修理工場ですが、分け合って今は付き合いがありません。
車検が迫っており、ブレーキオイル交換と言われたのですが、1年前に交換しているのなら
省きたいと思っています。

よろしくお願いします。

kan3 · Accepted Answer

＞ブレーキフルード交換

ブレーキフルード交換の目安は、マスターシリンダ上のタンク内の色を見てください。
最初は透明→レモン色→黄色→紅茶色→茶色→黒茶→黒　と変わります。
紅茶色に成ったら交換しましょう。

他にも、ブレーキペダルが、スポンジ―に成ったら、交換しましょう。

もちろん基本は、車検毎に交換です。
※フルードメーカーは1年毎と言ってますが・・・・ｗ。

ブレーキフルード交換はアマチュアがしても良いのですが、
失敗するととんでもない事故が起こる可能性が有るので、
整備士やＤＩＹ上級者の指導が望ましいです。

私は、ブレーキフルード交換は自分でしてます。

パッド交換もローター交換も、実は簡単なんですよ。

おしめりさん · Answer

摩耗したブレーキパッドを交換するとこととブレ―キフリュードの交換は必ずしも同期しません。

車輪側のパッド交換作業をするとブレーキピストンは初期位置に戻されますからフリュードは運転席側のマスターシリンダーに戻されてブレーキ油量は新車時同様のレベルを示します。

ですから特に必要（劣化）を認めなければその時点でのフリュード交換はしません。
（お客様から別オーダーがあって、フリュードの同時交換を望まれればしますけれどね）
という訳で車検整備の際にフリュード交換を受ければよいのですよ。

ここからは余計なことを書きますがお許しください。
初回車検が3年として2年目でパッドが限界まで摩耗してローターを削っちゃったというのはブレーキ操作が乱暴なのではありませんか？

フットブレーキはギューッと減速させたら一旦足を抜いて、停止ポイントを意識したら軽く踏み込んでスッと止まる、完全停止の直前にはまた足を抜いている。
つまりガックン！と止まるまで踏んでいないような使い方をするとブレーキ部品の寿命は延びますよ。

私は止ったらギアをニュートラルにしてサイドブレーキで車両を止め、信号が青になるのを待ちます。

kan3 · Answer

パットとローター交換では、フルードの交換の必要はありません。

フルード交換すれば過剰整備になります。

mimazoku_3 · Answer

費用が嵩むから、しなくて良い作業を省いたのではないかな？

Blueskylonely · Answer

ブレーキ整備でパットとローター交換ならフルードは替えません。
特にオーダーをしない限り、余分な整備はしませんよ。
ボッタクリと言われないためにも、不要な整備はしません。
やれば、部品代＋作業工賃の必要で＋２万円位掛かる。

今回の車検では交換をしてください。

tenteko10 · Answer

パッド、ローターの交換ではブレーキキャリパーの分解もしないのでブレーキ液の交換は必要ではありません。

ブレーキローターフルードについて

＞ブレーキフルード交換

摩耗したブレーキパッドを交換するとこととブレ―キフリュードの交換は必ずしも同期しません。

パットとローター交換では、フルードの交換の必要はありません。

費用が嵩むから、しなくて良い作業を省いたのではないかな？

ブレーキ整備でパットとローター交換ならフルードは替えません。

パッド、ローターの交換ではブレーキキャリパーの分解もしないのでブレーキ液の交換は必要ではありません。

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