No.2
- 回答日時:
切り替えられるギア比が6段あることで、エンジンに最適なギア比をATが選択できます。
(加速にさいてきな、巡航に最適な)高速道路での高速走行でも、定速で巡航時にギア比を低く出来る為、大変静かです。3速ATに比べ倍のギア比があるのでエンジンが壊れそうなサウンドを響かせながら走行する必要がなくなります。滑らかに走行できます。パワフルにも走行できます。
この回答へのお礼
お礼日時:2005/05/19 19:47
ありがとうございます。
もしよろしければ、もう少し詳しく教えてください。(質問締め切りにはなっていますが・・・)
燃費が良いというのはどのくらい良くなるのでしょうか?たとえばスポーツカー。大体AT9km MT10kmの場合、6ATだとどのくらい良くなってしまうのでしょうか・・・・・
No.3ベストアンサー
- 回答日時:
低速では駆動力が大きく、速度が増すごとに駆動力が小さくなる理想二次曲線が有ります。
車がアクセルを全開にして加速していく場合、タイヤに掛かる駆動力と速度の関係でこの理想的な曲線にMT車でもAT車でもその曲線に合わせるように設定しますが、ギヤ数が少ないと断片的なギヤのつながりや、ギクシャクした感じ間の抜けた感じになる可能性があります。
ギヤ数が多いほど滑らかな曲線で理想曲線に近づけることができるのですが、反面変速が煩雑になる分けです。
理想はCVTの様な無断変速かトロイダルCVTの様なものなのでしょう。
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