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No.2
- 回答日時:
ディーゼルエンジンは、大型トラックだと、100万キロ走行は楽々です。
トルクが大きいので、アイドリング回転に近い1500も回せば、走れるので、回転が低い分、長持ちします。ル・マン24時間レースで、アウディのディーゼル社が優勝したことがあります。低回転と圧縮比が高くトルクがあるので、燃費はいいですし、産業用なので税金が安いので、価格が安いです。ただ、音がうるさいし、オイル交換は、次期が短く、尿素が必要、排気ガスが、浄化しにくい。小型化がしにくい、エンジンが重くて、製造原価が高く、クルマの価格が高い。氷点下では、固まるので、夏場と違う軽油が必要。自分が、ディーゼルを買わないのは、セルフのスタンドで、間違えてガソリンを入れてしまいそうだから。
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