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日本車は、どうしてこんなにグリルを肥大化させたのですか。
本来バンパーのあるべきところまでグリル化している車もあります。
ラジエターが大きくなったのでグリルも大きくなったのですか。
もしかして、グリルと思われる領域の裏側には、実は空気の通らないダミーのグリル領域なんてあるなんてことはありませんよね?

質問者からの補足コメント

  • 国際的な威張りたがりの人の心を満たすためとすると、
    威張ることに価値など感じない人の心を満たせるものではないですね。

      補足日時:2025/01/05 16:30

A 回答 (9件)

車の前面は、人間の顏のようなものなんですよね。


で、グリルがでかいと、いかついイメージになるのです。
つまりは、ヤクザっぽいイメージになるので、「オラオラ、そこの車たちどけよ、俺のじゃまするな!!」って威張りたい人向けの車になります。
ま、そういうこと。
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この回答へのお礼

反社

お礼日時:2025/01/05 08:37

AUDIがデカグリルを採用して、イメージを一新して一気にトップブランドに躍り出たということがあったためです。

当時はメルセデスはイメチェン前で老人のクルマという領域になっていましたし、BMWも50代60代のクルマという感じだったというのもありますが。

それで猿マネして日本メーカーもデカグリルを採用し始めたのですね。

ちなみにデカグリルの元祖はランエボ(ミツビシ)という話を聞いたことがあります。評価されなかったのは少しかわいそう。まぁロールスロイスとかは昔っからそんなグリルだったというのもありますがw
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この回答へのお礼

日本にしばらくある流行の1つの過ぎ去りかな。

お礼日時:2025/01/05 11:53

大口径グリルをベンツ様を脇に置いて語られてもなぁ



グリルと思われる領域の裏ではなくグリル部分が既に樹脂で埋まってたりするんだよね
そんなところに注目してるってことはそんなふたされてるって気づいてるんだろうけど
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この回答へのお礼

樹脂で埋まったグリル

お礼日時:2025/01/05 11:54

もともとは、トヨタゼロクラウンの開発時の話。


デザインの役員レビューで、とある役員の指摘。
前日のゴルフコンペでたまたま見かけたアウディーの
フロントデザインが良かったと。
このクラウンのフロントグリルをアウディー見たいに
してほしいと要求した。
結果、デザイン変更して発表となった。
その後、すべてのデザインが横へ倣えとなった。

そもそも、アウディーのモノまでです。
とても有名なお話です。
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この回答へのお礼

アウディのパクリ化

お礼日時:2025/01/05 10:37

本来は外車がやっていたことですからね。



アメリカの方ではまず車はベタベタにくっつけて、出るときは前の車を押し退けて出るのが普通です。グリル部分はそもそもそういった状態に備えるガード役になります。

しかし、日本車はそんな必要が全くないので軽自動車が流行るのですが、これはもはやただの飾りです。つまり、日本車は終わり。
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この回答へのお礼

へこむわー

飾りか・・・

お礼日時:2025/01/05 09:33

金属製のバンパー・・・・・それは昭和のお話ですが今は令和7年。



グリルレスデザインではテスラがあります。
本来グリルのあったところがバンパー一体型プラスチックでふさがれています。
対人衝突安全性などの必用条件を満たすには最低限度の面積が必要なので
あのデザイン手法ではいずれ行き詰まります。
10年たっても全く同じとなる可能性が高いです。
今後どうするのか期待と不安を持ちつつ見守りたいです。
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この回答へのお礼

プラバンパー

お礼日時:2025/01/05 11:55

金属製のバンパーが危険ということで使うのを控えるようになって


フロント全面で衝撃を吸収する目的でプラグリルになったのでしょう。
なんかお歯黒のオバサンを見ているようです。
それと、カーデザインが行き詰まっていることもあるんでしょう。
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この回答へのお礼

デザインの行き詰まり

お礼日時:2025/01/05 09:34

単なる一過性のデザインです

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この回答へのお礼

一過性の

お礼日時:2025/01/05 08:37

威圧感やオラオラのイメージを出したいのでしょう。


その分、高級っぽく見えるしね。
>実は空気の通らないダミーのグリル領域
EV化しているものは、そうなってます。
ラジエターを冷やす必要がないので、デザイン化されたプラ板がはめ込まれているものもあります。
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この回答へのお礼

必要なくても付けているということ?

お礼日時:2025/01/05 08:38

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