A 回答 (28件中1~10件)
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No.27
- 回答日時:
必要ないからです。
モーターを逆回転させると、発電するのです。
電気自動車は駆動用のモーターが付いています。
ブレーキを踏むと、モーターが逆回転して、発電します。
これをバッテリーにため込みます。
だから、独立した発電機は不要なのです。
No.25
- 回答日時:
すでに幾つかの回答にもあるように、モーター=発電機 なんですよ。
「モーター=発電機」に外部(バッテリーなど)から電気エネルギーを供給すればモーターになりますし、「モーター=発電機」を外部のエネルギー(車の運動エネルギーなど)で回せば発電機になります。
電気自動車=モーター という偏った見方をするから誤解をするわけで、電気自動車=発電機 でもあると理解していると、あなたのような質問は出ません。
No.24
- 回答日時:
それは電気自動車の定義が過去のままになっている。
今では発電設備を搭載した車は「ハイブリッド」。
タイヤとエンジンが繋がっていなくてもそれはハイブリッド。
つまり日産e-Powerのようにエンジンが駆動力でない車もハイブリッドで呼ぶ。
2010年にシボレーが「電気自動車」だと言って発表した
「ボルト」は、エンジンが発電ではなく走行にも使われるということで、ハイブリッドと判断された。
「なんだ、駆動用にも使われるのかよ」と嘲笑された。
そして現在は発電エンジンを積んでいない、バッテリーのみで走る車を
「BEV(バッテリー電動車)」として純粋な「電気自動車」として定義している。
この認識にアップデートしなければ恥ずかしいことになる。
ちなみにBEVであっても回生により発生する電力(発電)は蓄電している。
No.22
- 回答日時:
回生電力を回収し、充電をします。
モーター端子間に電圧を与え電流を流せば、モーター軸に、回転とトルクを発生し、出力します。
反対に、モーター軸に、外部から回転とトルクが入力されれば、モーター端子間に電圧と電流が発生し、充電池を充電できます。
モーターは使い方によって、モーターにもジェネレーターにもなるのです。
No.21
- 回答日時:
>いいえ発電機の燃料は軽油ですよ
つまりエネルギー源は電気ではなく軽油なのだから電気自動車ではない。
>つまり駆動方式をエンジンから電動機(モーター)にするだけ
そうです。駆動方式が電気なだけで動力源はエンジン。
タイヤを回すところだけに電気を使っているだけ、エンジンの力をタイヤまで伝える際に回転軸と歯車の代わりに電気を使っているだけで、自動車を動かしているのはエンジン、つまり“電気ではなくエンジンで走る”ので電気自動車ではありません。
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