SUVの4WD車はやはり雪国には強いですか？

Question

localtombi · Accepted Answer

基本はそうですけど、大型のＳＵＶは車重があるので４ＷＤでも坂道を登れないこともあります。
特に途中でいったん止まって、そこから再発進する時は滑ることがあります。

天竜川の竜 · Answer

私は、5ナンバーSUVの4WDと、軽の乗用4WDです。

4WDは、積雪路と凍結路での発進には、FF車より発進性能は上回ります。
ただし、走行中は、下り坂やカープでは、FF車と同じです。

あと、SUVは地上高が高いので積雪路・新雪路の走行はいいですが、逆に、ドア開口部・床面・シート座面も高くなるので、年より・身障者などの昇降には非常に不向きです。
また、夏タイヤ・冬タイヤの履き替えには、自分でするならタイヤが重いので疲れます。

だから、私は、街乗り・買い物などの街乗りや、狭い小路にも入って行けたり、また、年寄りなどの送迎では車の昇降が楽な、屋根高くて、ドアの開口部も広い、床面・座面が低い軽自動車にほとんど乗っています。

－－－

SUV車は、半月も載らないとバッテリー上がりを起こすので、数日ごとにアイドリングで充電してり、長期間の駐車でフラットスポットでタイヤの変形を防止や、摺動部分に油が回るように半月ごとに近所を乗り回ります。

それでも、冬の2～3シーズン目くらいに零下になる寒い朝にバッテリー上がりとなります。
セルモータが回らない時はバッテリー上がりなにので、隣の軽自動車のバッテリーを繋いでエンジンを掛け、早急にバッテリー交換に自動車用品胆へ行きます。

trajaa · Answer

はい
強い・得意な状況もあります

ですが、油断して落ちたり突っ込んだいひっくり返ったり
という出来事もよく起こっていますので

万能というわけではありません

fxq11011 · Answer

そんな地域でしょうもない事故を起こしているのは結構４WDが多いらしい。
決定的な相違は路面状況同であれ、４WDは４輪で駆動力が得られます。
２ＷＤは２輪でしか得られません。
言い換えれば、４ＷＤは全体で必要な駆動力の1/4を各一輪が受け持ちます。
２ＷＤは1/2を受け持つ必要があります。
４ＷＤは路面のグリップ力が２ＷＤの半分あれば、走行可能なんです。
半面制動力がどうでしょう、４ＷＤも２ＷＤも４輪で制動しますね。
制動（ブレーキ）の能力は同じなんです。
それを十分理解した上でなら４WDのほうが・・・・当たり前なんです。
スケートリンクの氷上整備の車４ＷＤですね、滑りまくりながらも４輪で駆動することで姿勢制御が可能なんです。
＞雪国には強いですか？
強いと言ってしまうと万能、と勘違いします
強いといえるのは雪上車等のキャタピラ式なら・・・？。

のっぺり · Answer

走り出しは優位ですがその後はFFだろうがFRだろうが同じです。止まる時は車重がある車の方が不利です。
勘違いして爆速しているクロカン4WD車が突然スピンしながら路外に吹っ飛んでいく光景は雪国の風物詩です。

kan3 · Answer

そりゃそうです、その為の四駆です。

※タイアは冬タイアが前提ですよ。

アルトやコンパクトカーでも、
なんちゃって四駆でさえも存在してる理由ですよ。

教えようgoo · Answer

代車でDAIHATSUタフトに乗りましたが、車高が高いので凹凸でも安心感が違います。
ただ、フロントガラスが狭く圧迫感があるため、車の好みは人それぞれだと思います。

rera1016 · Answer

北海道だと雪道だけで無く、圧雪やアイスバーンの道路が多く、SUVであってもスピードを落として走らないと簡単にスピンします。

ABSが搭載された車だと、アイスバーンを30km/hで走って普通にブレーキを踏んでも、ABSが作動して浅くしか踏めない状態になります。

北海道の場合、山道や峠道の中で一般的な車両が安全に走行できない道は、冬の間は通行止めにはしていますが、大雪や吹雪などのときはそれ以外の道でも通行止めにすることが多いです。

のなつぺ · Answer

私はクラウンスポーツに乗っていますが、AWDでも冬用タイヤを付けていないので雪には弱いです。
以前、3年目の冬用タイヤ装着でもスリップしてしまったので、雪には乗らないようにしています。
ただ、雪道を含める悪路の脱出は得意かもしれません。

かつみ先輩 · Answer

乗用車より、最低地上高が、高いので有利ですが、RVには劣ります。

SUVの4WD車はやはり雪国には強いですか？

基本はそうですけど、大型のＳＵＶは車重があるので４ＷＤでも坂道を登れないこともあります。

私は、5ナンバーSUVの4WDと、軽の乗用4WDです。

はい

そんな地域でしょうもない事故を起こしているのは結構４WDが多いらしい。

走り出しは優位ですがその後はFFだろうがFRだろうが同じです。

そりゃそうです、その為の四駆です。

代車でDAIHATSUタフトに乗りましたが、車高が高いので凹凸でも安心感が違います。

北海道だと雪道だけで無く、圧雪やアイスバーンの道路が多く、SUVであってもスピードを落として走らないと簡単にスピンします。

私はクラウンスポーツに乗っていますが、AWDでも冬用タイヤを付けていないので雪には弱いです。

乗用車より、最低地上高が、高いので有利ですが、RVには劣ります。

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