自動車に非常停止ボタンを付けないのはなぜか？

C1）自動車事故が多い。その原因の1つに、アクセルとブレーキのふみ間違いでPanicになり、歩道に突っ込む事故。これが多発して多くの死者が出ても自動車会社は改善しない。事故を起こした人が悪い、という態度。それで高齢者の免許更新時に、特別の講習と認知症検査が入るようになった。幾つかの物、動物、道具、食べ物等の絵を見せ、数十分後にそれをどの程度記憶しているかのテスト。該ふみ間違いを防止する対策の話は何もないからピント外れの講習と対策試験である。だから効果がなく、相変わらず同様の事故が続く。
注-1）2019･4、旧通産省の幹部の飯塚幸三氏は池袋で横断歩行者を死亡させ、24･10、獄中で死亡。その他、同様の多くの事故が続いている。

C2）私が担当大臣なら、自動車に非常停止ボタンを付けさせる。それを押せば、急Brake On、ガソリン供給停止、Plugへの送電停止、の1つ以上を行うもの。

C3）皆さんは、現状をどう思いますか。満足してますか。政府の行う現在の講習と認知症テストで十分だと思ってますか？

C4）昔はSide Brakeがあり、いざという時はそれを引いたが。現在のオートマ車にはない。
Side Brakeを無くして、Spaceを作った。これで該事故が増えた。
一般に多くの装置には非常停止ボタンがある。
電車にも原発にも非常停止ボタンがついている。多くの事故を起こしている自動車にはついてない。
ついている自動車は見た事がない。事故が沢山おきた方が儲かる機関、人が沢山いる為かね？

質問者からの補足コメント

• C5）自動Brakeといっても、その具体的な性能を言うべき。通常、時速60kmで走っていると、停止までに60m程度は必要。自動車の前方に障害物を検知して停止する場合、それは何mの設定になってますか？60m設定にすると、現在の自動車の流れを見ると、車間距離を60m以上取ってない車が殆どです。故に一般道では、頻繁に自動Brakeがかかり、走れないと思いますが。
  非常ボタンなら、異常を感じた時点で対応できます。
  
  C6）＞パニック状態では、間違いなく非常停止ボタンは「押せません」その存在すら忘れます。
  そのAuthorizeされた根拠文献を示せますか？示せなければ、あなた1人の妄想になりますが。
  非常ボタンは、助手席の人も押せるのが良い。天井についてれば、後部座席の人も押せます。「いざという時は非常ボタン」、という事が頭に入っていれば、正常な人なら、異常を感じた時に、対応できますが。

    補足日時：2025/07/22 16:15

• C7）MT車の時は、いざという時は、Side Brakeを引いたから、これが非常停止措置になっていて事故が少なかったと思う。これだと、助手席の人も引けた。現在は、3つのペダルがあり、最も左のパダルがそれに該当するが。これが非常停止ボタンに該当すると、認識している人が少ないのかな。教習所でもそういう教えはしてない。駐停車する時に使うもの、という認識。これがいけないのかな。但し、これは、運転手しか動作できない。但し、弱いBrakeともいう。
  
  アクセル全開(ベタ押し)だと異常と感知して、停車Modeに入る車もあるという。何もしないよりはあった方が良いかも。

    補足日時：2025/07/22 18:23

• C8）現在の高齢者の講習と認知症試験。これをほめる人は殆どいない。この試験で不合格になり、精神科の医者の診断を受けろ、と言われ、いやな思いをした人も多いだろう。しかし該ふみ間違い事故を防ぐ効果は殆どない。こういうアホな対策をさせて満足している現在の行政の責任はどこにあるのかね？。担当大臣がアホばかりか、or 担当官僚がアホばかりの為か。高級官僚は東大卒、京大卒等の文科系のEliteが殆どというが、おそまつ官僚。該自然科学系の大学院卒には、こういうアホは少ないと思うが。世の中、国会議員の女性の比率がどうたらいう人が多いが、私は自然科学系の比率が重要と思う。常に理路整然とした合理的な思考ができる事が重要と思う。
  
  訂正）。C1）で、幹部→旧幹部。C7）でパダル→ペダル。

    補足日時：2025/07/23 11:22

• C10）Netを見ると、走行中に異常を感じたら、J1）レバーを「N」にする。J2）エンジンKeyをACC にする。ACCは、電源はOnでSensor On、ラジオ等は聞けるが、Engineは停止。Offは電源もすべて
  Offで、他の制御装置も総て停止で、走行中はやばい事が起きるかも。緊急停止ボタンの場合も、全ての電源Offはやばいかも。
  J3）緊急停止には、Brakeと駐車Brakeの両方を両足で踏め。等が書いてある。
  最近のSmart Car には、Engine Start/Stop　ボタンがあり、これを押すと、EngineはStopするが。
  走行中に総ての電源もOffでは、やばい事が起きるかも。
  高齢者の免許更新時の講習では、こういう事を全く教えてない。
  総ての免許更新受講者にも、教育すべきと思う。
  自動車は重大事故を起こすと、一生が破綻するから、この講習が最も重要と思うが。

    補足日時：2025/07/24 09:35

• C11）電動のパワステだと、電気が切れると、ハンドル操作に支障が出る。現在の車は半導体を沢山使っていて、色々な制御が入っている。だから走行中に全電源Offは危険と思う。
  ACCにするのが一番良いかも。もう1つ。アクセルの下にSpacerを取り付けて、アクセル全開を不可能にする事(C9)。現在の無対策の車を運転する時は、こういう対策しかできないのかな。
  Spacerの厚さは、自分でネジ回し等で調節できるものが良いな。

    補足日時：2025/07/24 14:41

• C13）題名は、「高齢者の暴走事故防止方法について」、にした方が良かった。

    補足日時：2025/07/25 13:52

• C14）次記の暴走防止装置が売っているが、いずれも前方に障害物を検知した状態でアクセルが強く踏み込まれた場合に、異常と判断して警告を発し、減速工程に入るもの。アクセル全開を不可能にする装置ではなく不十分と思う。C9）、C11）はアクセル全開を不可能にするから、この方が良い。両方を併用すれば更に良いかも。
  https://koureidriver.com/senior/fumimachigai/
  https://221616.com/guide/safe/cmtc/
  
  基本的には、右足だけでアクセルとBrakeという反対の動作をさせる機構が悪い。右足はアクセルのみの動作、左足はBrakeのみを動作する機構にして、そういう習慣がついていれば、該事故は防げると思う。自動車Makerの基本設計ミスである。Simple is Best、という教訓を忘れている。

    補足日時：2025/07/25 16:31

No.34 回答者： fxq11011 回答日時： 2025/07/23 12:45

３２追記

非常停止ボタンは
非常事態と認識できて・・・・でもそれから押しても、すでに手遅れなんです、でも非常停止すれば被害は少なくなる可能性があるだけなんです。
被害防止の効果はありません。
非常事態との認識が早ければ、その後の不測の事態が回避可能はあり得るかもしれません。
ブレーキとアクセル踏み間違いするような人がそんな早期に非常事態と認識できるはずありませんわ、せいぜい不測の事態が発生してから・・・。

No.32 回答者： fxq11011 回答日時： 2025/07/23 12:25

まったく全く、何の意味もありません。

非常停止ボタン→運転者がおす必要があります。
非常事態（緊急事態）と不測（予測不可能）事態は全く別物なんです。
不測の事態でパニックった人間がその非常ボタンを押す、まともな作業ができるとお思いか？。
不測の事態＝非常事態、とも認識できないから、不測事態なんです。
ハイ、お粗末すぎる、下手な考え休むに似たり、にすぎません
＞常に理路整然とした合理的な思考ができる事が重要と思う。
にしては、非常事態と不測の事態と味噌もくそも一緒くたは、これ如何に？。

No.31 回答者： kan3 回答日時： 2025/07/23 11:44

バスに付いてるんがあるね

No.30 回答者： makocyan1 回答日時： 2025/07/23 09:37

＞現在は、3つのペダルがあり、最も左のパダルがそれに該当するが。

これが非常停止ボタンに該当すると、認識している人が少ないのかな。

　今は3ペダルの車の方が少ないんじゃないですか。

No.29 回答者： Charlie0024 回答日時： 2025/07/23 08:32

内容についてはみなさんがおっしゃっているとおりかと思うけど、

カタカナで書けばよいものをわざわざ英語で表記しているところに
うさんくささを感じる。

まだ、日本語が不自由な人ならともかく、日本人でも分かり
外来語として日本語化しているような言葉をわざわざ英語で
表現するってどうなんだろうね。

No.28 回答者： hinso_0222 回答日時： 2025/07/23 07:39

あなたの言葉に耳を傾ける人がいないからです。

No.27 回答者： のっぺり 回答日時： 2025/07/23 00:41

No.14

そもそもMT車の時代にはペダル踏み間違い暴走事故なんて発生していません。AT車が普及してから発生した珍現象ですよ。
MT車は故意に操作しないと暴走しないけれど、AT車は操作を間違えると暴走する構造ですから。
ATやCVTなどの危険な2ペダル車を禁止すれば、踏み間違い暴走事故は無くなります。
残念ですが、走行中にサイドブレーキ引けば安全に止まると思っている時点で、質問者さんはろくに車を運転したことがないことがよくわかりますよ。

No.26 回答者： sunsowl 回答日時： 2025/07/22 21:43

>私が担当大臣なら、自動車に非常停止ボタンを付けさせる。

このゴミサイトに微笑みと大爆笑を投下してくれて、ありがとう
参政党の大躍進でがっかりしていたけど、この質問で元気になったよ

No.25 回答者： localtombi 回答日時： 2025/07/22 18:56

というか、そういうパニックになっている老人はボタンを押す余裕も考えもないはず。

No.24 回答者： justinHeeHaa 回答日時： 2025/07/22 18:43

そもそも事故は想定外の時に起こるので、基本的に予知は不可能です。

事故は突然起こるから回避のしようがないので
非常ボタンを付けた所で、押せずにすでに事故ってるパターンになると思いますけどね。