エンジンから異音がします

スズキ　セルボモード　平成７年車　３速オートマ　距離七万キロです。エンジン形式はＦ６Ａ　キャブレター式です。
最近、加速時、発信時、人を乗せて走っているときにエンジンルームからカラカラという音がします。
これは放っておいて大丈夫なのでしょうか？
また、修理が必要な場合どれくらいの予算を組めばいいのでしょうか？
オイル等のメンテナンスは定期的にしています。ただ、古い車のせいかオイルが燃焼しているらしく、しばらく乗っているとオイルが減ってきます。
よろしくお願いします。

No.6 ベストアンサー 回答者： noname#13696 回答日時： 2005/08/08 16:09

＃３・４です。

＞ノッキングを放置していると異常に温度が高くなると聞いたのですが、水温計とかで察知できるものなのでしょうか？

水温は高くなりません。　ノッキングとは“異常燃焼”ですので、カラカラ音を立てて乗っているとエンジンが壊れますのですので、早急にしかるべき所で修理するなりした方が宜しいですね。そのまま放っておくと余計酷くなり、それこそエンジンオーバーホールしなくてはならなくなります。

車の故障も人間の病気と同じですよ～、　早目が肝心です！

この回答へのお礼

ありがとうございます！！早めに修理行って来ます。

お礼日時：2005/08/09 00:09

No.11 回答者： noname#13696 回答日時： 2005/08/09 12:56

＃３・４・６・１０です。

＞これもノッキングと関係あるのでしょうか？

100％関係無いとは言い切れませんね。アイドリング不調も内容が書かれてませんので何とも言えませんし・・・。
ただ、キャブ車の場合は、構造上アクセルを多少開けないとエンジン始動はしませんね。

手遅れになる前に早く、修理業者に見て貰った方が良さそうですね。　


何度も書き込みしてますが、年式、不調具合から見ると、そろそろ車入れ替えを考えて見てもよろしいのでは？と思いますが・・・。

この回答へのお礼

ありがとうございます。とりあえず修理業者に行ってみます。どちらにしろお金がかかりそうですね。トホホです・・・

お礼日時：2005/08/09 13:16

No.10 回答者： noname#13696 回答日時： 2005/08/09 08:53

＃３・４・６です。

＞点火時期を遅らせればとまります

確かに、点火時期を遅らせれば止まる可能性はありますが、遅らせる事によってリスクが生じます。　それは燃費の悪化、パワーダウン、エンジン始動性の悪化、排気ガスの増加など、ノッキングの減少よりリスクが多すぎる為、私的にはこの方法はお勧めしませんね。

お金を掛けたくなければ、前回の返答にも書き込みしたように、早めに見て貰い予算が無い事を予め伝えておく事ですね。　そうする事によって、新品部品を使用する所を中古品を使ったりして修理してくれます。


＞ハブベアリングにガタがきているかもしれません。

確かにガタが来ている可能性も無いですが、今回の質問内容を見て見ると「加速時、発信時、人を乗せて走っているときにエンジンルームからカラカラ音」と仰ってますので、その可能性は非常に低いかと。また、ハブベアリングにガタが来るとカラカラ音では無く「ゴ～、ウォンウォン」と言うような音が出ます。カラカラ音ならば、ドライブシャフトのジョイント部の不良時の音の方が近いですね。
仮にドライブシャフトの不良ならば、交換するしか方法はありません。


＞ハブベアリングってなんでしょうか？

説明に関しては＃９さんの所に書かれているとおりです。　これはハブ、すなわちタイヤの取り付け部の中心に軸受けとして使用されています。

この回答へのお礼

なるほど～。丁寧なご解説ありがとうございます。
補足なんですが、エンジンの始動性は今も若干悪いです。セルはちゃんとまわるのですが、少しアクセルを開けないとかかりません。あとアイドリングも安定しないです。これもノッキングと関係あるのでしょうか？

お礼日時：2005/08/09 11:54

No.9 回答者： taka0416brg 回答日時： 2005/08/09 08:08

ベアリングというのは物と物がこすれ合う箇所に使用され、摩擦力を減らすものです。

参考にURLを２つほど紹介いたします。

http://www.koyoseiko.co.jp/japanese/products/new …

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%D9%A5%A2%A5

No.8 回答者： taka0416brg 回答日時： 2005/08/08 18:34

みなさんのおっしゃる以外の可能性として、ハブベアリングにガタがきているかもしれません。

一度足回り（軸受け）のグリスアップをしてみては？

エンジンオイルについてですが、量が減ってくるということはどこかオイルがにじんでいたりしている所はないでしょうか？また排ガスが白っぽいとオイル上がり（オイルが燃焼室内に混入して燃えている）の可能性もあります。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。ところでハブベアリングってなんでしょうか？すみません、車のことはまだよくわかっていないもので。
排ガスが白っぽいのでオイルが燃えていると思われます。漏れも滲んでいる程度で、整備士の方にとりあえずは放っておいても大丈夫なぐらいだと言われました。

お礼日時：2005/08/09 00:14

No.7 回答者： takeo185 回答日時： 2005/08/08 17:45

点火時期を遅らせれば、とまります。

しかし、原因はほかにあるので、直ったわけではありません。
予算のことを、考えると点火時期を遅らせるのが良いかもしれません。
遅らせすぎると、燃費も調子も悪くなりますから、専門の人にやってもらうのをお勧めします。

この回答へのお礼

ありがとうございます。一応とまるのですね。近日中に専門の人に見てもらおうと思っています。

お礼日時：2005/08/09 00:11

No.5 回答者： takeo185 回答日時： 2005/08/08 12:25

＃１です。

原因はオイルが燃焼しているからで>
オイルが、燃焼室に入って、カーボンがたまってる可能性大ですね。
直接すぐ故障につながらないとは思いますが、＃3さんの言うように、金額かかるときは、買い替えも考えたほうが、良いかもしれませんね。
点火時期調整、ハイオクガソリンを入れるなりしてみてください。

この回答へのお礼

ありがとうございます。ノッキングを放置していると異常に温度が高くなると聞いたのですが、水温計とかで察知できるものなのでしょうか？エンジンオーバーホールや買い替えは、金額的につらいので調整等でだめだったらそのまま乗ろうかと考えているのですが・・・。

お礼日時：2005/08/08 15:14

No.4 回答者： noname#13696 回答日時： 2005/08/08 11:30

＃３です。

＞ノッキングはカーボンが溜まっている場合でも、キャブレター清掃、点火時期調整等でなおるのでしょうか？

カーボン溜まりがノッキングの主原因であれば、いくらキャブレター清掃、点火時期調整しても原因が取り除いてない訳ですので直りません。
ただし、ハイオクガソリンを使用すれば、このノッキングは起き難くはなりますが・・・。

前回の返答にも書き込みしましたが、主原因を修理屋（ディーラー、整備工場）で探って貰い、原因がエンジンオーバーホールをしなければならない場合は、車の入れ替えも視野に入れて良く相談した方が宜しいですね。　とりあえずは修理屋さんに原因を追求して貰いましょう。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
近日中に整備工場に行ってみます。

お礼日時：2005/08/08 11:59

No.3 回答者： noname#13696 回答日時： 2005/08/08 10:05

＞カラカラという音がします

＃１さんの仰っているようにノッキングと思われますね。

ノッキングの原因は、＃１さんが仰っているほかにも色々考えられます（主な原因は、粗悪ガソリンの使用、点火時期の狂い、燃調の狂い、燃焼室にカーボン溜まり）ので、一概には言えませんが、ただ「オイルが燃えている」と言う事なので、燃焼室にカーボンが溜まっているのが原因だと思われます。

このオイル消費（外部漏れならば、＃１さんが仰る通り）を直すとなると、最悪エンジンオーバーホール（１０万円以上かかります）をしないといけない場合も起こりえますので、入れ替えを視野に入れて修理業者さんとよく相談した方が宜しいですね。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
ノッキングはカーボンが溜まっている場合でも、キャブレター清掃、点火時期調整等でなおるのでしょうか？
さすがにエンジンオーバーホールはちょっと・・・。

お礼日時：2005/08/08 11:00

No.2 回答者： takeo185 回答日時： 2005/08/07 22:50

#1です。

追加です。
こちらのＵＬＲの質問も同じだと思います。
参考になればと思います。
オイルの量は、定期的に点検した方がいいですね。

参考URL：http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1564459