昨日いきなり車がとまりました・・・

Question

昨日花火を見に行こうと夕方出発し、渋滞にはまりました。もう少しで会場・・・というところでいきなりバッテリーのランプがつき、その直後止まってしまいました。
幸い近くに駐車場があったので、そこまで押していき
持ち主の方にお願いして置かせてもらいました。
知り合いに連絡をとり、結局はバッテリーを交換したら、動きました。
そこで聞きたいのですが、バッテリーっていきなりダメになってしまうものなのでしょうか？予兆みたいなのはないのですか？
それと「渋滞＆エアコン」が原因かも・・・と言われたのですが、もしそれが本当なら夏場渋滞が予想されるところに行くときは何に気をつけたらいいですか？
車のことはあまり詳しくなく、もしひとりのときだったら・・・と考えるとちょっと怖いです。

知っている方よろしくお願いします。
ちなみに車は軽自動車です。

oshietechodai · Accepted Answer

ご質問にもあったとおり、夏場、そして冬場もですが、
まずエアコンを付けることが多くなりますので、
バッテリーは過酷な状況に置かれます。

また、車は走りながら充電しますので、
当然渋滞にはまると充電が追いつかなくなります。

また、よく言われることですが
　・夜間走られることが多い方（ヘッドライトが電力を消費する）
　・オーディオやナビなど、電機製品を沢山付けておられる方
　・「ちょいのり」が多く、走行距離が短めの方

などは要注意だと思います。
ガソリンスタンドなどで点検してもらえますので、
遠くに行く前だけでも、点検してもらうといいと思います。

また、高性能・大容量のバッテリーを積むことも一つの方法です。
バッテリー販売店などで相談されることをおすすめします。

また、バッテリーは結構消耗品ですので、1-2年乗ったら交換しましょう。

asuca · Answer

前にやってしまった例では明るいバルブつまりライトに交換していたら結構バッテリーを食いバッテリー切れにてエンストしました。

何か純正でない物に交換とかはしていませんか？

oshietechodai · Answer

#2ですが、
あと最近のバッテリーは高性能化しているおかげで、
寿命ギリギリまでなかなか性能が落ちないそうです。

昔は寿命が近づいてくると
エンジンの掛かりが悪くなったりするものでしたが、
最近のバッテリーはある日突然お釈迦になってたりするようです。
ですからマメに気を付けてメンテナンスしておくことが大事でしょうね。

555imp · Answer

予兆ですが，夜，アクセルを踏み込んだ時にヘッドライトが明るくなる（アイドリング時は暗く，エンジン回転数が上がると明るくなる）時は寿命が近いです．

noname#13696 · Answer

＞バッテリーっていきなりダメになってしまうものなのでしょうか？

車のバッテリーは、いきなりダメになるような構造になっていますね。
またバッテリーの寿命は２～３年ですので、そのくらい使用されているのならば交換する事をお勧めしますね。

＞夏場渋滞が予想されるところに行くときは何に気をつけたらいいですか？

なるべく節電を心がける、車のエンジンをなるべく回すようにする（２千回転ほどでよいです）、行く前にバッテリーや充電系統に異常が無いかディーラーなどで点検して貰うようにしたら良いですね。

umikozo · Answer

こんにちはm(__)m

突然では無いですよ
常日頃のメンテをしていれば
そんな事はありません

まず考えられる要因は
（１）単純にバッテリーの寿命（メンテ不足も含む）
（２）発電機の発電不足（充電不足）
（３）発電機の過充電によるバッテリーの寿命
（４）ベルトのテンション不足

これらが要因と考えられます
ですから単純にバッテリーを交換したからと言って
直ったとは思わない事です

特に夏場はエアコンを使う頻度も高いです
電動ファンが廻る頻度も高いです
冬場以上に電気を喰うんです

今回も他の部分を点検された方が良いと思います

kadakun1 · Answer

最近のバッテリーは高性能なので２年くらいは保つのですが、だめになる時は急激になります。
わたしも３年使用していたのが、前日まで動いていたのに、当日はエンジンがかかりませんでした・・・
予兆としては、１週間くらい前に一度だけエンジンがかかりにくい時があっただけ・・・
やはり消耗品なので、定期交換が必要なようです。

rangerangerange · Answer

バッテリーはいきなりダメになります。
予兆はあまりありませんが、夜間ヘッドライトを付けている時ウインカーを出すとウインカーに合わせてライトが暗くなる事もあります。
バッテリーは特に夏場は苛酷な条件にさらされますし、完全に消耗品です。
純正のままのサイズを付けている様でしたら、一つ二つ大きな容量の物がつけられると思いますので（専門店に要確認）それも一つの手です。
出来れば車検ごとに交換するのが無駄なトラブルを避ける事に繋がります。

また、またすぐに同じようになる様でしたら、オルタネ-タの発電量が不足しているかもしれません。
その場合は工場に見せましょう。

wago · Answer

私も朝起きたら車が始動せず・・・となりました。なるときはいきなりなるようです。
冬のときでした。軽自動車です。
予兆は皆さんがおっしゃられているとおり、ランプが暗かったりエンジンを始動したとき室内灯が消えかかる（暗くなったり）するということも。
渋滞時とかはエアコンは仕方ないとして、出来る限りの節電した方が良いかもですね。
原因は充電不足なども考えられますね。
どこかショートして、漏電したと言う事も考えられます（朝起きて・・・の場合は特に）。
車に詳しくない方だと、定期的に点検したり充電したりというのは難しいし、過酷ですよね。お金はかかりますが、ガソリンスタンドやカーコンビニ倶楽部とかで遠出の時や定期的’半年に一回とか）に点検してもらってはいかがでしょうか？車検の時もチェックしてもらいましょう。
もしまたなった場合、一度極端に放電（バッテリー切れ）したバッテリーは能力が落ちているので新しいのにこれからも変えてくださいね。あとはＪＡＦや保険にはいるとかいう手もあります。

私は、その後車検かね三菱車なので三菱整備工場へ持っていきましたが、原因はわからないということでした。調べるのには相当時間がかかる、といっていました。費用も時間もないのでそのまま調べてもらわすずっと使っていますがとりあえず大丈夫です。

外出先で切れてしまったら、ブースターケーブルを買って、親切な方から電気を分けてもらいましょう。相手さんが詳しい方じゃないとちょっときついところですが・・・。積んでおいて損はないと思いますよ。
参考URLをご覧下さい。

参考URL：http://www.rakuten.co.jp/aida-sangyo/475139/

keikyu2101 · Answer

夏場のJAFの出動で一番多いのがバッテリと聞いています。渋滞のアイドリング状態で、ヘッドライト、エアコン、カーステレオ、カーナビを動かしていたら30分も持たないと言われています。エンジンが回っているにも関わらず、バッテリが切れるのは、これらの電気製品の電気の消費量が発電量よりも多いからです。

　このような状態ならバッテリが新品でもだめになりますので、渋滞にはまったら、最低限の安全を確保できるだけの電気製品の残し、他は全部スイッチを切るしか方法はないでしょう。渋滞ならヘッドライトを一番明るくしなくても安全は確保できるし、周囲に自分の存在を示すことはできますもんね。ラジオ、カーナビも切りましょう。エアコンは窓を開けて風が入れば涼しい状態なら切りましょう。#8さんのおっしゃるように2つくらい容量が上の大きなバッテリにしておけば少しバッテリが切れるまでの時間を延ばすことが出来ます。

　外車の中には、走るためのバッテリとそれ以外の電装品のために２つバッテリが付いてるのがあるというのを聞いたことがあります。このような車なら、最低限の安全を確保して走ることができますね。

　バッテリがだめになる予兆ですが、ほとんどないという皆さんのご意見の通りだと思います。エンジンの回転数に比例してヘッドライトの明るさが変化するようでしたら、もうかなり危険な状態だと思います。

昨日いきなり車がとまりました・・・

前にやってしまった例では明るいバルブつまりライトに交換していたら結構バッテリーを食いバッテリー切れにてエンストしました。

ご質問にもあったとおり、夏場、そして冬場もですが、

#2ですが、

予兆ですが，夜，アクセルを踏み込んだ時にヘッドライトが明るくなる（アイドリング時は暗く，エンジン回転数が上がると明るくなる）時は寿

＞バッテリーっていきなりダメになってしまうものなのでしょうか？

こんにちはm(__)m

最近のバッテリーは高性能なので２年くらいは保つのですが、だめになる時は急激になります。

バッテリーはいきなりダメになります。

私も朝起きたら車が始動せず・・・となりました。

夏場のJAFの出動で一番多いのがバッテリと聞いています。

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