車のドラレコの前後2カメラタイプで常時電源で常に駐車監視を行ってた場合、 ①毎日15分くらいしか乗っ

車のドラレコの前後2カメラタイプで常時電源で常に駐車監視を行ってた場合、
①毎日15分くらいしか乗ってなかったらバッテリーはあがってしまいますでしょうか？
②全く乗らずに駐車監視を行った場合どれくらいでバッテリーあがりを起こしてしまいますか？
③逆に１日何時間くらいの駐車監視ならバッテリーの負担が少なくて理想でしょうか？
商品をみると起動時は消費電力400㎜アンペアとかいてありました。
ちなみに車のバッテリーは容量大きくして130d26rをつんでいます。
宜しくお願いいたします。

No.3 回答者： yucco_chan 回答日時： 2022/10/08 18:09

その車がアイドリングストップ車か否かで大きく変わります。

アイドリングストップ車でない時の一応の目安として回答します。
１．多分、大丈夫でしょう。
　　但し、バッテリーに大きな負担がかかるので、
　　毎年バッテリー交換する必要があるかもしれません。
２．２週間から１か月位
　　但し、バッテリーが新品の時。
　　１年も使ったバッテリーの場合、１日で上がる事もありえます。
３．そもそも、ドライブレコーダーがそんな長時間監視に
　　対応しているのですか？
　　昨今のレコーダーの情報は調べて無いですが、数時間から
　　１２時間位で監視を停止しませんか？
　　自動停止するのは、バッテリーの保護のためなので、
　　その程度しか監視できないと思いますが。
　　２４時間監視可能なレコーダーも存在しますが、
　　それは、消費電流を例えば１０ｍA以下に抑えているからです。
　　レコーダーをスタンバイにして、消費電流を抑え、
　　衝撃を感知したら起動して録画を開始する。
　　だから衝撃の瞬間は録画できず、３秒程度後から
　　録画が開始される。
　　質問の４００ｍAも消費するタイプは、常時録画し続けて
　　衝撃の前後数十秒をSDカードに記録する。
　　常時録画しているので、消費電流が大きい。

アイドリングストップ車でトヨタ/ダイハツ車の場合は、
運転状況によって大きく変わります。
１時間も監視できない可能性もあります。
サブバッテリーを搭載することをお勧めします。
トヨタ/ダイハツ車以外の場合は詳しくは存じませんが、
あまり期待しない方が良いかと思います。

No.2 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2022/10/08 17:50

カロッツェリアの場合、最大40分で、衝撃感知方式に切り替わります。

No.1 回答者： q0_0p 回答日時： 2022/10/08 08:59

車のバッテリーは容量大きくして130d26rをつんで、るのは車が使うため。

1..直ぐに上がる、1時間も保たない
2..直ぐに上がる・・殆ど使えない、そもそも電圧監視装置があるから直ぐにカットされる
3..数時間以上だがそれでも12時間が最高・・それ以上の製品は無いよ。

なんか質問多いな。
俺はその全てを解決する特許を昨日出願した、直ぐに自分の車につける。駐車監視時間は48時間以上にする。更に夜間に赤外線で撮影しやすくする。