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No.4ベストアンサー
- 回答日時:
ケーブルが問題無いならば・・・
ジェベルのクラッチ周りの構造は分からないのですが、一般的な考えで・・・。
ケーブルでエンジン側のクラッチレバーを動かし、クラッチレバーのカムを回転
させる事により、クラッチリフターを押してやってクラッチが切れていると思うの
ですが、そのカムの部分が磨り減っていないでしょうか?
そこが磨り減ると、クラッチが十分に切れなくて引きずる事があります。
6万キロ走行との事ですので、考えられると思います。
クランクケースカバーを外すだけで確認できるので、一度確認してみては如何で
しょうか?
あとは、クラッチプレートが固着気味だとか??
色々原因は考えられますが、頑張ってください。
No.3
- 回答日時:
#2さんと同じですが、
まずは「クラッチワイヤー」から疑って
みてください。
大半はクラッチの切れを調節したり
クラッチワイヤー中が錆て切れにくく
新しいワイヤーと交換する事で
治るかと思われます。
それをしてから治らない時には
クラッチ本体を疑うべきです。
この回答への補足
ワイヤーは全く問題ありません
調整も何度もやってみたのですが、解決しませんでした。
いままで、何台も乗って滑ってきたのはあったのですが
この様な症状は初めてなので、分解する前に参考になればと質問してみたのですが
やっぱり中を確認するしかないですね
ありがとうございました
![](http://oshiete.xgoo.jp/images/v2/common/profile/M/noimageicon_setting_14.png?5a7ff87)
No.2
- 回答日時:
中古なんですから整備状況をしっかりとしてください
クラッチワイヤーが伸びていないですか?クラッチワイヤーへの給脂はしっかりとやってますよね?
ワイヤーの伸びの調節はしましたか?それをやっていてそれでも症状が解決しないのであれば、クラッチ板のほうを疑ってください。
この回答への補足
整備しなければならない所はするつもりで購入したのですが、今のところクラッチ以外は大丈夫みたいです。
前の所ににも記したのですが、クラッチワイヤーは全く問題ありません。
やっぱり面倒がらずにバラして確認するしかないですかねぇ
距離も距離ですし
No.1
- 回答日時:
原因として
オイルを硬い物に変えた。
クラッチディスクやセンター、プレート類に異常が出ている。←可能性は薄い。
クランクケースのニードルベアリング周りがひずんで
引き無駄が出ている。←これも可能性薄。
最後に失礼ですが、もしかしてケーブルが延びていて調整していない。
他にいくらか考えられますがこんなところでしょう。
この回答への補足
オイルは粘度はほぼ指定通りの物を使用しています、が、車用ですが、ただ同じスズキの1200のバイクにも使用していて8年何も問題ありませんでした。
ここには関係ないですが、フォークオイルも車用のオイルを使用していてすごく良いです。
ケーブルも新しくオイル補給必要ないですし、ケーブルももちろん二本がけに調整してます。
最近はしかたないから止まる時は団子握りしてますが、それでも駄目ですね。
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