No.5ベストアンサー
- 回答日時:
鉄道の分類はいろいろな方法がありますが、例えば国土交通省鉄道局のHPでは
・JR
・大手民鉄(小田急など16社)
・準大手民鉄(新京成など6社)
・公営(都営地下鉄など)
・中小民鉄(りんかい線など)
・第3セクター(野岩鉄道など)
といった区分けをしています。
世間一般には旧来の「国鉄」に対してそれ以外を「私鉄」と言うことが多く、NHKの鉄道情報でも「JR」以外の鉄道を「私鉄」とひっくるめていますね。
なお、国交省の区分からもわかるように株式会社や都営などといった違いを明確にするために、公(おおやけ)が大きく関わらない鉄道に対しては「民鉄」という言い方をします。民営鉄道の略です。
JRの旅客鉄道各社は輸送エリアが決定的に違いますから通勤の他に長距離利用客もいます。従って企業形態と言うよりも利用客に長距離を含むか否かを意識してJRを別扱いにしているのでしょう。
東京で世間一般的と思われる区別は「JR」「私鉄」「地下鉄」でしょう。ここでは「JR」「民鉄」「公営」とは違う区別となっています。利用者サイドからすると株式がどうかといったことは日常の利用にはあまり関係ないからでしょう。
JR各社については、日本国有鉄道清算事業団が全株式を保有する特殊会社としてスタートしましたが、JR東日本や西日本はこれらを完全に売却して完全民営化を達成しました。他の各社は事業団から引き継いだ独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構が現在も株を保有しています。JR東海は近い将来完全民営化を達成できそうですが、北海道・四国・九州の各社は見通しが立っていません。
また、JR各社は国鉄の分割によって国民が不利益を被らないようにした流れのまま、現在も事業の一部について国土交通省の指針に従う必要があるなど他の鉄道会社とは大きな違いがあります。
このため、株式から見て東日本と西日本は私鉄の仲間とする見方もありますが、その事業内容やJR各社間の関係性から私鉄とは区別するのが一般的です。
国交省の区分については参考URLで左にある「データ集」をクリックしてください。いまだに「帝都高速度交通営団」が存在するなど現状に合わせて更新されていない部分もあります。
参考URL:http://www.mlit.go.jp/tetudo/index.html
私の間の抜けた質問に丁寧に回答していただき恐縮しています。
輸送エリアなどの実態を考えれば区分してもおかしくない、というか、区分したほうがいいのかもしれませんね。
どうもありがとうございました。
No.3
- 回答日時:
日本語を素直に解釈すれば、JRも私鉄に間違いありません。
ただ、業界用語としては、
「日本民営鉄道協会」に加盟している鉄道会社
を「私鉄」というようです。
マスコミの交通情報などでも、JRは私鉄と区別して表現されています。
参考URL:http://www.mintetsu.or.jp/corporate/index.html
No.2
- 回答日時:
長年の慣例上「私鉄」という場合JRは含めないのが一般的であるそうです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%81%E9%89%84
参考URL:http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%81%E9%89%84
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