今度導入される中央線新型車両を、オレンジ一色にしないのはどうして？

Question

鉄道車両の知識をまったく持ち合わせていない者が感じた疑問です。

かつての丸ノ内線は車両が真っ赤だったそうです。中央線の車両はオレンジ一色です。
しかし、現在の丸ノ内線は銀色の車両に赤いライン、今度導入される新しい中央線車両も銀色の車両にオレンジラインのデザインになるそうです。

そこで質問です。
（１）個人的には、色が１色だけの車両が好きなのですが、最近このような車両はどんどん消えていっているように思います。これは単にデザインの問題なのでしょうか？　それとも車両の近代化・高性能化に関係しているのでしょうか？（たとえば今度導入される中央線車両をオレンジ一色にできないものでしょうか？　仮にそれが無理でも、せめてもっとオレンジ塗装の領域を増やせないのでしょうか？）

（２）中央線のように、現在でも１色を基調とした車両が走っている路線があれば教えてください。（私は東京都内に住んでいますので、都内の情報を希望します。）

よろしくお願いします。

toro321 · Accepted Answer

銀色ということは、車体がステンレスです。
ステンレスでは、塗装による防錆が要らないので、識別のためのラインだけを入れてるのだと思います。
電車１両を塗装するのは、凄いお金がかかるんで、ステンレス化に移行してるようですよ。

tty91 · Answer

（１）は回答済みですので（２）の方です。
まず武蔵野線、京葉線では一色の車両が残っていますが今年中に廃車の予定です。これが廃車になりますと一色で塗られた車両は首都圏からは消滅では無いでしょうか？
2色で東海道線に参考URLのような車両もありますがこれも来年1月には廃車。色違いで千葉の方にはまだ結構走っていますが。
常磐線にも白基本に青ラインの車両が残っていますね。（これも次期に廃車）

ようするに再来年には殆ど無くなるって事ですから見るならお早めに。

参考URL：http://www.jreast.co.jp/train/local/113.html

job080 · Answer

（２）都内を走っている車両でしたら武蔵野線（中央線と同じオレンジ）、京葉線（青）がまだ見ることができると思います。

B-rapid · Answer

無塗装の車両が増えている理由はすでに回答が出ているとおりでして、全車両がステンレス車体になっている東急では車両整備部門には塗装関係の設備がありません。

で、(2)のご質問ですけど、強いて言えば、京急が赤一色に白帯というカラー(例外もありますが)で、ここは会社の方針としてステンレス車体を導入していません。

ceeda34 · Answer

一色になっていたのは、昔は車体が鉄で出来ていたため、錆防止と塗装しないとみすぼらしいからです。
で、車体全体に塗るには一色にしたほうが効率がいいのでそうしました。
今はアルミ車体や、ステンレス車体が発達してさびにくくなったことと、銀色のステンレス地やアルミは見た目でよさそうなので、ライン一本で済ませることが多いのです。

(2)につきましては難しいですね。
鉄製の車体なら、必ず塗るのでそういった車両を探せばいいのですが、最近はデザインもこだわるようで・・・。なかなかありませんね。

今度導入される中央線新型車両を、オレンジ一色にしないのはどうして？

銀色ということは、車体がステンレスです。

（１）は回答済みですので（２）の方です。

この回答への補足

（２）都内を走っている車両でしたら武蔵野線（中央線と同じオレンジ）、京葉線（青）がまだ見ることができると思います。

無塗装の車両が増えている理由はすでに回答が出ているとおりでして、全車両がステンレス車体になっている東急では車両整備部門には塗装関係の設備がありません。

一色になっていたのは、昔は車体が鉄で出来ていたため、錆防止と塗装しないとみすぼらしいからです。

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