ティーダvsカローラランクス

Question

中古車の購入を考えています。
２２歳女のド素人ですがここの皆さんに教えて頂き、勉強＆試乗した結果、日産のティーダかトヨタのカローラランクスにしぼってみました。この２台はライバル車のようですね。

詳しい皆さん、ズバリどちらがいいのでしょうか？

（中古車で充分なのですが、ティーダはあまり台数がないのが難点です。。。）

グレードは１８００CCがいいなーと思ってます。
（以前乗ってたのがレガシィだったので。）

patimon · Accepted Answer

私の親が現在ティーダの１８Ｇ（つまり1800cc）に乗っており、私もたびたび乗っています。

まずあなたはティーダの内装をとても気に入っているようですね。
その時点で多少値段がランクスより張ったとしても、ティーダを選んだ方が後悔しないで済むのではないでしょうか。
それにティーダの居住性の高さはランクスを圧倒すると思います。これは間違いありません。

ランクスの乗り味は知らないので比較はできませんが、
総じてティーダは乗り心地と走行安定性のバランスが取れていて良いと思います。
先日新潟の方まで片道４５０ｋｍくらいのロングドライブに出たのですが、
４～５時間運転してもあまり疲れませんでしたし、横風の強い状況でかなりの高速で走っても安定していて感心しました。
燃費も良いですね。このときは高速主体だったのでリッター１４ｋｍほど走りましたし、
街中主体で使っていてもリッター１０ｋｍを割ることはまずないです。
ここらへんはCVTを採用しているのが効いていると思います。
多少高くても買うなら４ATモデルよりCVTが絶対に良いでしょう。

SuperPippo · Answer

分かり易い違いと言えば室内の大きさでしょうか。
特に後ろの席はティーダの方が圧倒的に広いと思います。
お友達やご家族を乗せるのであれば、これは大きなポイントだと思います。
内装も決して上等な素材は使っていないのに、
素材と色の組み合わせのセンスはすごいですよね。
シートの角の縫い目が椅子の角と合っていなかったり、細かい事を言えばきりがないですが、
とても１６０～１７０万で売ってる車とは思えない出来だと思います。
ランクスは・・・って感じですね。まぁ、これが普通なんですけど。

機械的な話で言うと、スバルと日産の乗り味は近いそうです。
意外と大きなポイントだと思うので、必ず試乗された方が良いと思います。
CVTか4速ATかですが、何とも言えません。
燃費とか何とか、機械中心に言えばCVTの方が良いに決まっているのですが、
CTVはフィーリングが合わないという人が、かなりの数でいます。
酷いケースでは車酔いしてしまう人もいるので、
少し長目に試乗させて貰った方が安全だと思います。
ちなみに、トヨタの普通のオートマは、どれに乗っても出来が良いです。
これでも十分といえば十分です。

デザインは好みの問題になるので聞き流して頂いて結構ですが、
ティーダに限らず、最近の日産の車のデザインはオッサン臭い感じがします。
オッサンを迫害している訳では無いのですが（私もオッサンなので）、
何の冒険も無くセンス良さげに一丁上げているのが見え見えで、
信号待ちでマーチが何台か並んだら楽し気だし、プリメーラが並んでも格好良いなと思いますが、
ティーダが並んだら、うるさいなと思ってしまう・・・そんな感じがします。
ランクスはコンセプト立ててデザインしていない様に見えるので、何とも言えませんが、
若々しいイメージではあると思います。
とは言いながら、デザインには感覚の問題では無い明確な善し悪しというのが存在しますが、
それは人それぞれの好き嫌いとは無関係なので、
気に入った物を乗ればそれでいいと、散々述べた挙げ句ですが思います。

noname#18566 · Answer

ランクスの兄弟車のアレックス乗っていますが、
今から新車で買うとしたらティーダの方良いような気がします。
乗っていて余り不満は無い車ですが、やはり少々古いような気がします。特に普通の4ATのシフトショックなんか気になって、CVTの方良かったなと思ってます。
私も購入時ティーダと迷いましたが、外装デサインと木目が嫌いだったので購入しなかったけど、内装と乗り心地はティーダのほうよかったです。

takashi_9560 · Answer

私はティーダをオススメします。
内装も高級感があって女性の方が乗っても似合いますし、室内も広くてゆったりしてて後席もスライドするので荷室や後席の広さも調整できますし、燃費も良いので経済的にも良いですよ。

個人的にはランクスはモデルが古く設計も古いのでオススメしません。

jiroutora · Answer

#1さんには申し訳ないですが、#1さんの誤った認識を訂正します。
月間販売台数
カローラ：1万5016台（カローラセダン・カローラスパシオ・カローラランクス・カローラフィルダー・5車種合計）

ティーダ：1万0381台（1車種）

以上のデータでカローラランクスの方が売れているというのと人気があるというのは誤りです。
他の人気データでもティーダのほうが上です。
今のCVTは、坂道では下がりません。
CVTと4ATと比較するならCVTのほうが小気味いい加速が味わえるので、私でしたらCVTを選びます。
正直、ランクスは設計が古いので新しいティーダのほうがお勧めと思います。

64ps · Answer

候補を2台に絞ったわけですね。
それぞれ、どこが気に入って候補に残ったのか教えていただけると回答しやすいかと思います。
まず違う部分はトランスミッションです。ティ－ダはCVT・ランクスはMTと4ATです。
あと、デビュ－した時期が大きく異なります。当然後出しの方のがライバル車を研究してきている為ト－タル的にいえば良いはずでしょう。
中古・試乗したと言うことなので好きな色やオプションで選んでも良いと思います。

rangerangerange · Answer

総合的に判断して多分乗って満足するのはランクス／アレックス（兄弟車）だと思いますよ。
車格的にライバルなのですが人気は圧倒的にランクスです。
今までは日産の方が値引きするからということで選ぶ人もいましたが、日産は最近新車販売の値引きを抑える方針に改めているので販売的にはライバルになっていません。
あまり見かけないっていうのが重要ならティーダもいいかもしれませんが。
何年か乗って買い換えるときにもランクスの方がまだましです。
でもティーダが悪い車ということではありませんから最終的にはデザインで気に入った方で良いんじゃないでしょうか？

ティーダvsカローラランクス

私の親が現在ティーダの１８Ｇ（つまり1800cc）に乗っており、私もたびたび乗っています。

分かり易い違いと言えば室内の大きさでしょうか。

ランクスの兄弟車のアレックス乗っていますが、

私はティーダをオススメします。

#1さんには申し訳ないですが、#1さんの誤った認識を訂正します。

候補を2台に絞ったわけですね。

この回答への補足

総合的に判断して多分乗って満足するのはランクス／アレックス（兄弟車）だと思いますよ。

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