横浜スバルと神奈川スバルの違いはなんですか？横浜に引っ越してきて４年ぐらいになります。車検やメンテナンスで横浜スバルを利用していますが、ある日、神奈川スバルの営業マンと話す機会があり新車を購入するなら神奈川スバルの方が専門だというようなニアンスで言われました。本当にそうなんでしょうか？よろしくお願いいたします。

> 横浜スバルと神奈川スバルの違いはなんですか？・神奈川スバル→神奈川スバル株式会社 http://www.kanagawa-subaru.com/company/index.html ・横浜スバル→横浜スバル自動車株式会社 http://www.yokohamasubaru.com/kaisya_gaiyou01.html メーカーの子会社的な販社が「神奈川スバル」の方で、「横浜スバル」は独立系ディーラー（に近い）なのではないかと思います。「神奈川スバル」にとっては「横浜スバル」は商売敵ですが、「スバル本社」から見れば「横浜スバル」も大事なお客様なので、「神奈川」が「横浜」の悪口を言うわけにもいかないのでしょう。また、「スバル本社」のホームページを見ると、形の上では「横浜スバル」は「神奈川スバル」の一営業所となっているため、「神奈川」が「横浜」のことを「あそこはスバルとは（あるいはウチとは）別会社だ」とも明言出来ないのかも知れません。 http://www.subarumembers.com/dealer/dealer_search.php したがって、苦しい言い訳として「新車を購入するなら神奈川スバルの方が専門だ」ということを言ったのではないでしょうか。新車はどちらで買っても問題ないと思いますよ。（競合させることが出来て、かえって好都合かも）

初めまして。スバルと、名前は付いてても経営する会社が違うと思います。大概のメーカーは、言葉の通り製造所で造るだけですが、販売は、その地域の販売権を契約した会社がしてると聞いてます、大概とは、全てのメーカーがそうでは無くて三菱はメーカー＆販売も同じと聞いてます。

地域の違いではないでしょうか？神奈川スバルは車を検索できる範囲が広い、とかそういうことだと思います。（県全体のため）お客さんを獲得するためのリップサービス、とも考えられますね。ただ車に対する知識は、ディーラーならどこも大差ないと思いますよ。

横浜スバルと神奈川スバルの違い -横浜スバルと神奈川スバルの違いはな- 国産車

Qスバルディーラー同士の競合

はじめまして。
スバルのレガシーの購入を検討しているのですが、
対抗馬があまりなく、他メーカーとの競合はあまり意味がないとの話なので、ディーラー同士の競合を考えています。
そこでなのですが、自宅がちょうど
神奈川スバル傘下の２店舗の間にあるので、
この２つで競わせようかと思ったのですが、
効果はありますでしょうか？
やはり違う系列のスバルディーラーを探して
競争させたほうがいいでしょうか？

Aベストアンサー

インプレッサ乗りです。
そうですね、値段を考えなければ、レガシーに対抗する車は少ないですね。
ただ、値段が高いので、この辺を考慮するとある程度は出るのでは？
トヨタよりホンダとか日産の方が、対抗心があるようです。
また、同系列のディーラー同士でも店舗によってノルマがあるので、結構張り合いますよｗ。
まあ他系列のほうが、よりヒートアップするでしょうが・・・やる価値はあります。
レガシーも新型が出るようなので、旧型はお買い得になるはずです、ちょうど狙い目ではないでしょうか？
参考まで。

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Q純正カーナビで走行中もＴＶを見られるようにするには？

新車を購入し、はじめて純正のカーナビもオプションでつけました。ところが、走行中は「安全のためと…」とＴＶが見られません。後付したときには見られたのに残念です。
もし、純正カーナビでも走行中も見られるようにできるなら、その方法を教えてください。
ちなみに、車はエスティマです。

Aベストアンサー

助手席の人がナビを操作したり、ＴＶを見るのはぜんぜんＯＫですよ。

今回も、助手席の人の為ですよね！
その場合は、下を参考にしてください。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
前回、助手席の人が見たいということで回答しましたのでリンクを参照してください。

全ての車で出来るかどうかはわかりません。
また、全て自己責任でやってください。

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1706179

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Qスバル車の耐久性ってどうなんですか？

自動車でもメーカーや車種によって耐久性の違いってあると思います。

例えば、あのメーカーはミッションが弱いとか、あのメーカーは電装品がすぐ壊れるとか、あの車種はあそこの箇所がよく壊れる、とかです。

それで言うと、スバル車ってどうなんでしょうか？
やっぱり販売台数からみても小さい会社なので、作りこみや部品の精度なんかにコストはかけていないのか？
それとも車作りにこだわりがあると評価も高いブランドだけに、そのあたりも他社より優れているのか？

自分はＭＴのレガシィＢ4ターボの...続きを読む

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乱暴な使い方おせず
規則正しいメンテナンスをすれば　持ちます。１５万ｋｍは楽勝ですね
相性の良いオイル　高級でなくてもよいのですが　５千ｋｍを越えぬように交換していけば良いと思います。
自分は車検の度に　クーラント、ミッション、デフオイル、ブレーキオイルを交換してます　車検と一緒にやれば安く済みます。
　パワステオイルは車検２回に１回の割合で交換
自分は　ＢＧ５　ＧＴ－Ｂを　９年９万ｋｍ　ノントラブルでした。

オイル漏れ、にじみは　どんなエンジンでも７～８万ｋｍまでに起きるものです　Ｎ社　ＳＲエンジンオイル漏れで有名です。
メンテナンス性の悪さを言われますが　Ｍ社デアマンテの横置きＶ型エンジンのほうが　大変です　
水平対抗エンジンにに慣れてる　ディーラー及びスバル専門チューニングショップさん曰く　問題なく出来ますよ！と当然ながら言ってくれます。
エンジン基本ブロック自体　もうかなり古く　ＯＨＶからの設計変更での進化エンジンです　新型エンジン開発に予算が出せないメーカーですが　その分　他社に無いほど長い期間熟成させてきたエンジンでもあります。　

余談ですが　知り合いの大工さん　サンバーを３２万ｋｍ走行で使ってます。　国内メーカー内でも　小型車・軽共に　耐久性は高い方でしょう。

車のエンジンピーク　一番調子が良く出る所　Ｔ社は　２．７万ｋｍ位当たり　ＳＵＢＡＲＵは　４．５～５万ｋｍ位当たりに設定してるそうです
技術者談
このことからも　Ｔ社は　馴染みは早く来ますが　その後下降線だといえます。　車として美味しい期間が短いといえます。
こういわれてみると　なるほどと思い浮かぶ事が自分にはあります。

乱暴な使い方おせず
規則正しいメンテナンスをすれば　持ちます。１５万ｋｍは楽勝ですね
相性の良いオイル　高級でなくてもよいのですが　５千ｋｍを越えぬように交換していけば良いと思います。
自分は車検の度に　クーラント、ミッション、デフオイル、ブレーキオイルを交換してます　車検と一緒にやれば安く済みます。
　パワステオイルは車検２回に１回の割合で交換
自分は　ＢＧ５　ＧＴ－Ｂを　９年９万ｋｍ　ノントラブルでした。

オイル漏れ、にじみは　どんなエンジンでも７～８万ｋｍまでに起...続きを読む

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Qスバル車に乗っている人で、オイルはディーラーで交換していますか、どうしていますか？

前は１３年間レガシーに乗っていて、今はインプレッサスポーツに乗っています。

スバルディーラーでは、お客様感謝デーや、定期点検時しかオイル交換が半額になりません。それで、前はレガシーで4,000km走行で交換しようと考えていましたが、早過ぎの3,500km程度で交換する事が度々でした。4,000km以上乗ってしまいそうな場合はスバルディーラ以外の場所でも交換しました。昔はたまに量販店でも交換していましたが、その場合は、スバル車は交換量が4.6ℓとかで多いので、４ℓ缶と１ℓ缶を買わねばならず無駄が多い...続きを読む

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ＢＲＺは、トヨタの管理下の元富士重工が作ったものです。
　ＦＡ型エンジンです　０Ｗから始まるオイルでは？

ＥＪエンジンとは、だいぶ違うので　オイルも違ってきます。ＥＪエンジンは、０Ｗから始まるオイルは、油膜切れの恐れがあるので　必ず５Ｗから始まるオイル　５Ｗ－３０か５Ｗ－４０を使用します。
インプレッサースポーツは、ＦＢエンジン？　だとしたら　０Ｗ~のオイルでＯＫ

ＢＲＺスバルディーラーは、当然スバル純正オイルメンテです。
トヨタディーラーで８６の　オイル交換はどうなんでしょうね　設計開発したスバルオイル使うべきですが　安く仕入れられる　キャッスルオイルを使うんじゃないですか
利益優先企業ですから　エンジンのメーカー保証は、メーカー指定オイル以外の使用は、保証対象外になるのですが　８６の指定オイルが気になりますねー

キャッスルオイルでも日産オイルでも　直ぐに壊れません　走ります　違和感も解らないと思いますが
相性の良いオイルに換えた途端　アクセルが軽く感じ　前へ押し出されるトルク感も強くなるものです。エンジン寿命も違ってきます。

オイル交換を安く済ませたいのなら　トヨタ車とかに乗った方が良かったのでは？
富士重エンジンは、ピストンボア径が大きく　ビックボア&ショートストロークなので
オイル管理は、重要です。　まあ5万ｋｍ位で買換えちゃうなら気にしなくても・・・
長く快調な状態と高燃費を維持するには、オイル交換サイクル（オイルによる耐久性による）と相性の良さがポイント　

富士重車は燃費が悪いと言う人は、　15Ｗ-50など無駄に固い　相性も悪いオイルを入れてるとか　バランスや組み合わせも考えず　セッティングもせず　社外改造部品を片っ端から取り付けてるバカ改造車

オイル漏れが早いと言う人は、パッキン攻撃性・浸透性が強いオイルを使えば滲み漏れは、起きます。
冷感始動直後から　高回転でぶん回し　エンジンの温まり方が急激に偏った熱が加わり熱歪みで　漏れる。　
2分くらいの暖気をしてから　走り出し数分は、高回転使わず普通に走れば　熱歪は起きにくく　漏れない　乱暴な使い方が原因

ＢＲＺは、トヨタの管理下の元富士重工が作ったものです。
　ＦＡ型エンジンです　０Ｗから始まるオイルでは？

ＥＪエンジンとは、だいぶ違うので　オイルも違ってきます。ＥＪエンジンは、０Ｗから始まるオイルは、油膜切れの恐れがあるので　必ず５Ｗから始まるオイル　５Ｗ－３０か５Ｗ－４０を使用します。
インプレッサースポーツは、ＦＢエンジン？　だとしたら　０Ｗ~のオイルでＯＫ

ＢＲＺスバルディーラーは、当然スバル純正オイルメンテです。
トヨタディーラーで８６の　オイル交換はどうなんでしょ...続きを読む

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Qなんでみんなドアバイザー付けてるの？

なんでみんなドアバイザー付けてるの？

気をつけて見ていると，９割くらいは付けているみたいです。
わざわざお金を出してかっこ悪くなる物を付けるのか分からない。
今の車はほとんどエアコン付いてるからそんなに換気する必要もない。
エアコンいらない季節なら，窓全開の方が気持ちいいし…

唯一役に立ちそうなのは，雨の日にタバコを吸った時くらいかな？
でも日本の喫煙率は３割を切っているので，
タバコを吸わないのに付けてる人もいっぱいいるはずです。

はじめて車を買った時，みんな付けてるんだからきっと役に立つんだろうと思って
ディーラーさんに言われるままに付けたけど，何も役に立たなかった。
（わたしはタバコを吸いません）
新車見積もりの時には当然のようにオプションに入れられている。
２台目からはすぐにカットしてもらってるけど。

車のカタログを見ても，いちばんかっこいい写真が掲載されているはずだけど
当然バイザーなんて付いてない。
街中で，付けてない車はどんなのかな～と思って見ていたら
(1)スポーツカー
　ＲＸ７やS2000みたいな2ドアクーペや，
　4ドアでもランエボ，インプ，タイプRなどの走りにこだわった車
　やっぱ，かっこよく走るためには邪魔でしょ～
(2)外車
　ベンツやＢＭＷ，アメ車にはほとんど付いてない。
　ＶＷは付いてるのも見かける。
(3)レンタカー
　ファミリーカーなのに付いてない，と思ってプレート見たらほとんど「わ」ナンバー
　レンタカー会社も不要な装備と思っている証拠？

みんなかっこいいと思って付けてるの？
それとも，かっこ悪くなるデメリット以上のメリットがあって付けてるの？
考えがあって付けているのならともかく
何も考えず，ディーラーに言われたままに付けてるのは全くの無駄だと思います。

なんでみんなドアバイザー付けてるの？

気をつけて見ていると，９割くらいは付けているみたいです。
わざわざお金を出してかっこ悪くなる物を付けるのか分からない。
今の車はほとんどエアコン付いてるからそんなに換気する必要もない。
エアコンいらない季節なら，窓全開の方が気持ちいいし…

唯一役に立ちそうなのは，雨の日にタバコを吸った時くらいかな？
でも日本の喫煙率は３割を切っているので，
タバコを吸わないのに付けてる人もいっぱいいるはずです。

はじめて車を買った時，みんな付けてるんだから...続きを読む

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　エアコンを入れるとエンジンのパワーを喰いますから、非力な車種では、エアコンが車内温度を調節するために自動的にON・OFFする度に、車は減速と加速を繰り返しますから、その度にアクセルの踏み加減を調整したり、狂った車間距離を元に戻さなくてはいけなくなります。
　又、エアコンはバッテリーに負担をかけますし、燃費も悪化します。
　そのため、坂道走行等のパワーが必要時には、エアコンは不便ですから、外気導入だけでは暑さが耐えられない場合には、窓を開ける事になります。
　又、雨の日に多いの...続きを読む

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Qレガシィタイミングベルト交換費用

１７年式のＢＰレガシィターボワゴンに乗っています。
今回走行距離が９６０００ｋｍに達したのでタイミングベルトを交換しようと思い、ディーラーに見積もりを出してもらいました。
その結果が約１２万円（工賃５１４８０円＋部品代６８０９０円）でした。
過去のＱ＆Ａ等見て、水平対向の交換は高いというのは分かったのですが工賃が５万円というのは見あたりませんでした。
詳細を書きますので妥当かどうか教えてください。
あと、この見積もりはディーラーで出してもらったのですがどこのディーラーに行っても共通価格ですか？
ディーラーによっても値段が違うとかはあるのでしょうか？
＜技術料＞
タイミングベルト脱着・交換　３１２００円
オイルポンプ脱着取付　８５８０円
クランクシール交換
ウォーターポンプ交換　７８００円
カムシール交換　３９００円
＜部品代＞
タイミングベルトアンドラベ　１４８００円
アイドラコンプリートベルト　６４８０円
アジャスタアセンブリベルトテ　１０１００円
アイドラコンプリートベルト　２７１０円
オイルシール　２４８０円
シールＯリング　５６０円
シールＯリング　７００円
オイルシール　３８０円
シールＯリングシリンダブロ　１４０円
ウォータポンプアンドガスケ　１３３００円
サーモアセンブリ　１８４０円
ホース　４９０円
ホース　４５０円
ホースクランプ　１４０円
ホースクランプ　１６０円
ホースラジエータインレット　１５１０円
ホースラジエータアウトレット　１６３０円
クリップ　１０８０円
クーラント６Ｌ　４５００円
キャップアセンブリラジエータ　１３００円
ベルト交換
ベルト　１６６０円
ベルト　１６８０円

１７年式のＢＰレガシィターボワゴンに乗っています。
今回走行距離が９６０００ｋｍに達したのでタイミングベルトを交換しようと思い、ディーラーに見積もりを出してもらいました。
その結果が約１２万円（工賃５１４８０円＋部品代６８０９０円）でした。
過去のＱ＆Ａ等見て、水平対向の交換は高いというのは分かったのですが工賃が５万円というのは見あたりませんでした。
詳細を書きますので妥当かどうか教えてください。
あと、この見積もりはディーラーで出してもらったのですがどこのディーラーに行っても...続きを読む

Aベストアンサー

特に見積りの内容におかしいところは無いようです。
ただ、タイミングベルトの交換だけではなく、走行距離や年式からタイミングベルトを交換する際に同時にやっておけば将来的に工賃が節約できるということを考慮したフルスペックだと思います。

この車の過去の部品交換や点検修理履歴がわかれば、まだ必要の無い交換部品もあるかもしれませんが、スレ主さんが今後この車をどのように乗っていかれるのかを含めて相談されれば省いてもいいものも出てくると思いますが、滅多に分解しない部分ですので、高価でない部品は省かずに一緒に交換しておくことをお奨めします。

ボクサーエンジンは非常に特殊ですし、特にタイミングベルトはいくら新しいものと交換したといっても、長期間保管して劣化した新品のものと交換されたら元も子もありませんので、部品の回転率が高いディーラーでの交換をお奨めします。

通常の走行であれば、10万ｋｍピッタリで切れるわけではないので、次回の車検時に交換されれば、値引が大きくなるかもしれませんよ。

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Qスバル車の得意な修理工場知りませんか？

教えてください。スバル車に乗っていますが、千葉県内（中央部）で水平対抗エンジンが得意な修理工場をご存知の方いらっしゃいませんか？。なぜディーラーにいかないかというと今までの経験からあまりよい印象がなく（可もなく、不可もなくですが）できれば、相談しながら同じ人に診てもらいたいのと、再生部品を使ってもらったりして修理費を安く抑えたいということがあります。自薦、他薦結構です。よろしくお願いします。

Aベストアンサー

よかったら参考にしてください。

自分はレガシィを乗り継いで２台目です。
前の車は９万キロで購入、15万キロ弱まで乗りましたが事故のため、入替ました。
現在は、引越し＆新車を購入したばかりなので、ディーラーにてお願いしていますが、前に民間の修理工場に出していました。

地域が違う(引越し前は東村山、所沢地区)のためあまり参考になるかどうかわかりませんが。

自分が民間を選んだ方法としては、スバルの整備手帳の後ろに
スバルスコープという名称で、○○モータースとか書いてあるページが...続きを読む

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Q駐車場持ち主からカーセキュリティを外せと言われました。

賃貸駐車場契約しました。
我が家から100mの場所ですが、目に見える場所ではないのと、当地域での車上荒らしや盗難が相次いでます。
そのため、カーセキュリティを取り付けました。

本日22時頃、セキュリティが過敏に反応した為に近所の方が警察へ通報してくれました。
警報状態を確認したら、どうやら誰かが車内を覗き込む動作をした為のようです。

警察を踏まえて現場検証がありました。
その際、駐車場持ち主が…
「警報機の音を鳴らないようにする事。近所迷惑だ。」
と。過敏に反応して警報が鳴っ...続きを読む

Aベストアンサー

私は、近所からの苦情でセキュリティーは自分の駐車場においてあるときはサイレントになっています。
専門店で調整をしない限り、誤発報はかなり頻繁に起きます。他の方が書いていますが、隣りの車のドアの開け閉め、バイクや大型車の排気音でも発報しますもん。
すでに解答に書かれていますが、ドアオープン＆エンジン始動以外はサイレンと状態になることをお勧めします。

セキュリティーの取り外しは必要が無いと思います。
最近はベンツなんか、最初から組み込んであります、アラームが。ですので、ショ...続きを読む

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Q新車購入後初のエンジンオイル・オイルフィルター交換

新車を購入して最初のエンジンオイル交換はいつが良いのか、疑問に思い自動車会社の説明を見てみました。（この掲示板の過去の回答も少し見てみました）
トヨタ、ホンダ、日産の「定期点検（メンテナンス）パック」を見たところ三社とも同じでした。

　　新車購入半年後に初めてのオイル交換、１年後にオイル交換とオイルフィルター交換

質問１、三社ともこのように書いてあるということは、最初の一ヶ月点検とか１０００ｋｍ走った時点でオイル交換やオイルフィルター交換をすることは全く無意味のことなのでしょうか？

質問２、一ヶ月点検でも交換した方が自動車販売会社の利益にもなると思うのですが、販売会社はそれを勧めないのはなぜなのでしょう？
　一ヶ月点検のオイル交換はしない方が良い（オイルがなじんでくる頃だから）と書いてある記事をネットで見かけたのですが、何か関係があるのでしょうか？

質問３、新車を購入したらすぐ高速道路で長距離走って慣らした方が良いという人と、それやると良くない（よくない癖がつく？）という人がいるのですが、どうなのでしょうか？

Aベストアンサー

機械の可動部分は、心円加工しても、組みあわせにより相性が有ります。
必ずどこかが若干でも当たり擦れます。これが慣らしが必要という由縁です。
３０年前とかと比較して　現在は、かなりの機械加工制動がUP措定ますので　昔のように　大きなこすれやバリは、出ません　が　やはり　当たりは出ます　細かい摩耗粉も　エンジンオイルに混ざります。

自分は、慣らし運転をし５００ｋｍ　１０００ｋｍ３０００ｋｍと　オイル交換をしちゃう派ですが。
ここ数年の車のエンジンには、添加剤が添加されているようで　１０００ｋｍでオイル交換はしない！とディーラーは、強く言います。
初期慣らし　当たり取りの馴染ませに　モリブデン等の添加剤を入れてるようです。
新車初の　オイル交換で　オイルを抜き　びっくりしました。　ディーラーに確認したら　曖昧な返事で
はっきり　何を入れているかは答えてくれませんでした。

ホンダN-ONEも　３０００ｋｍ交換で良いと強くディーラーは、言ってます。

なので　最近の新車は、気持ち注意して　ぶん回さないような慣らしを５００～１０００ｋｍ程度して
１カ月ｏｒ１０００ｋｍ点検では、点検のみで　３０００～５０００ｋｍ走行か　6か月点検時に　1回目のオイル交換をすれば良いでしょう。
エレメントは、交換したければ交換しましょう。交換しなくても　目詰まりは大丈夫ですが　精神的に落ち着かない方は、交換です。
次の　オイル交換は　５０００ｋｍ以内　か半年　距離乗らなくても1年で交換したほうが安心です。
劣化したオイルを使用し続ければ　酸化劣化が進み　エンジンに悪影響がジワジワ出ます。
直ぐに壊れる　動かなくなる事はなく、徐々にです。

慣らし運転による　エンジンの個性形成は、キャブ時代の話です。
３００ｋｍ走行位まで　優しく穏やかに　３０００ｒｐｍ以下
～５００ｋｍ走行で　少し　中速回転を使う　たまに　４０００ｒｐｍ
５００ｋｍ走行超えたら　高速や　自動車専用道路で　少し加速をさせておく　まあ５０００ｒｐｍを少し

今どきの車は、慣らししなくても　大きな差は出ません
慣らしの仕上がりによる差より　エンジンの組み立ての個体差の方が大きいです　特に　トヨタ車の　調子悪い　燃費も悪いようなエンジンはこの組み立ての差だと思ってます。同じ車エンジンでこんなに差が有るの？と
会社の社有車のカルディナで　体験してます。

※初期の慣らしや　オイル交換は、やり直しがききません　精神的に気にする人　拘る人は、やって損は有りません　人の話を　鵜呑みにして　後で後悔　やっておけばよかったと　悔やむより　やっちゃったほうが
すっきりします。
但し　先に記載した通り　新車のエンジンオイルには、新車充填の添加剤が充填されている様なので　３０００ｋｍ程度は、　オイル交換せず　使い続けた方が良いですよ。

エンジンオイルには、相性が有ります　価格が高くても　合わないエンジンには、合いません　金の無駄
　自分の車のエンジンに合う　妥当な価格のエンジンオイルを見つけ　
軽とターボ車なら　３～５０００ｋｍ毎交換
小型車なら　　　　５～８０００ｋｍ毎交換で　長く　快調なエンジンを作り出し　維持できると考えております。

機械の可動部分は、心円加工しても、組みあわせにより相性が有ります。
必ずどこかが若干でも当たり擦れます。これが慣らしが必要という由縁です。
３０年前とかと比較して　現在は、かなりの機械加工制動がUP措定ますので　昔のように　大きなこすれやバリは、出ません　が　やはり　当たりは出ます　細かい摩耗粉も　エンジンオイルに混ざります。

自分は、慣らし運転をし５００ｋｍ　１０００ｋｍ３０００ｋｍと　オイル交換をしちゃう派ですが。
ここ数年の車のエンジンには、添加剤が添加されているようで　...続きを読む

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Qカーエアコンの修理に２１万円！＠＠。

　３月下旬に「カーエアコンへのガス補充」というタイトルで質問をさせていただいた者です。
　http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=54253

　その節は多くの皆様からのアドバイスをいただきありがとうございました。
　さてその車なのですが，多くの皆様の予測どおり，再び漏れによると思われるガスの流出からエアコンの効きが悪くなってきました。いつも車検をお願いしている民間工場に持っていき「とりあえず見積もりを出すから」と言う事で一日預けました。すると今朝・・・。
　修理代金見積もり...続きを読む

Aベストアンサー

回答ではなく、ご参考までに。
私の場合、走行中突然エアコンが利かなくなり、民間の修理工場で見てもらったら、ガスは漏れてない、しかしどの部品が悪いか分からないので、エアコン周りの部品を全部取り替えて工賃込みで、１０万円と言われ、以前知人が軽でも７万円かかったと言うので、妥当かと思い、当日は時間が無かったので、改めて相談すると言う事にして帰ってきました。
　　しかし、以前ディーラーで、電装品はディーラーでも無理で、電装品専門のところに回すと言っていたのを思い出し、電話帳（タウン・ページ）で「電装品」の欄で探した店に行き見てもらったら、計器で調べ、何とかの「ニードル」が詰まっているだけ、部品代、工賃込みで４～５万と言うので頼んだら、ほんとに４万６千円で終わり。
　　エアコンは電装品店に行った方が確実だと思いますが。

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