No.3
- 回答日時:
簡単に言えば、電圧が高いからでしょう。
交流専用の機関車でも全部片パンで走ってます。
たいていの場合、進行する方向の後部のパンタを上げますが、
青函トンネル専用のED79は、確か、函館側のパンタのみを上げて運転してます。
交直流機関車の場合、直流の場合は、ほぼ直接の電気でモーター(直流モーター)を回しますけれど、
交流区間に走ると一旦整流器に電気を流して、電気を交流から直流に変えます。
直流の電気をモーターに流して回すのです。
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