No.4ベストアンサー
- 回答日時:
基本的に違いはありません。
ただし台湾製という点は同じでも、日本向けと台湾向けでは気候に対しての
セッティングが違ったりするので、基本的に日本向けの車体を選択する必要があります。
余談ですが、現行の原付2種の国内ラインナップの中で、スペイシー125は別格です。
スペイシー125は250ccのフリーウェイのパーツを流用するなど、ごまかしの無い
非常にしっかりした作りです。
実売価格で他車と10万程度の違いがありますが、長期間乗るのであれば
最も安心な1台です。
No.5
- 回答日時:
#3様のおっしゃる通りシグナスXは、国内仕様と台湾仕様があります。
・台湾仕様:台湾では若者に人気があり、125CCらしい高速域での伸びが楽しめます。日本の業者が並行輸入しています。夏場は問題ありませんが、暖かい台湾と比較して日本の冬場は寒いので、エンストが多発し悩んでいるユーザが多いようです。FIになってましになったようです。
・日本仕様:騒音規制の為、ヤマハがスピードを出なくしています。出足も50CCなみに悪いです。スポーティな外観とは裏腹に、がっかりするバイクの様です。スズキアドレス125が安くて早いので、シグナスは10万円引きで売られています。
・スペーシー125:親父が1983年に発売と同時に購入しましたが、20年間大きな故障もせずに走ってました。10万キロ走るユーザーもおり、耐久性はカブなみです。価格が高いのが欠点でしょうか。わたしならもう10万円出してフォーサイト(250CC)を買います
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