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A 回答 (6件)
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No.6
- 回答日時:
ホンダのバイクですと車種によりますが、同じ排気量で同じバイクでも車体によって使われているシリンダーにも3種類ほどあって、OHの際にはそれに合わせたピストンを購入する必要がありました。
シリンダーの後にA,B,Cの表示があり、パーツリストにもA,B,C用のピストンが載ってました。
ピストンリングは全て共通でした。
ショップの店員に話を聞いたところでは、シリンダーを製作する際の工作機械の違いによって誤差が違うためと言ってました。
他のメーカーのバイクも何回かOHしましたが、そのような違いは無かったです。
この回答へのお礼
お礼日時:2006/12/19 23:28
アドバイスありがとうございます。
ホンダの部品管理はすごいですね。工作機械の加工精度の違いによって部品のグループ分けをしているんですね。
No.5
- 回答日時:
スタンダードでもピストンを交換する場合ピストンクリアランスはかなりシビアに考えます。
100/○ミリとかの指定でボーリングしてもらいますので厳密に言うとスタンダードの中でもサイズ誤差がありピストンによってボーリングサイズが違ってきます。また社外製の場合ピストンの膨張率も違ってくる場合もありますので簡単には交換できませんがとりあえず走ればよい程度であればその限りではありません。ただピストンなどのエンジン部品はシビアな部品になりますので安いというだけで手を出すのは本当はお勧めしません..No.4
- 回答日時:
こんにちは。
問題ないと思いますよ。
ヤフオクで出ている(格安品の)多くは台湾製ですね。
私のも台湾製です。(^^;
やはり、安いだけに精度的には国産に劣ります。。。
私の場合は、
ピストン、リングを部分的に耐水ペーパー当ててから
(バリ取り?して)洗浄し、OIL、添加剤に漬けてから
組み付けています。慣らし時の当りと走行もかわってきます。
また、こだわりのある人はWPC処理を施す方もいます。
(通常でそこまですることもないですね。)
違う部分は、
モノにより、重量、掃気口(大きさ、高さ)、ヘッド形状などが
若干違う感じで。(^^;
装着には問題ないレベルのものと思って良いと思います。
余談ですが、これポン付けでパワーアップはないです。
この回答へのお礼
お礼日時:2006/12/19 23:11
アドバイスありがとうございます。
OHには使えそうですね。経験談が聞けてよかったです。
WPC処理までするくらいなら、始めから純正品を使ったほうがいい様な気がします。
No.2
- 回答日時:
ピストンを交換する必要があるなら、シリンダも逝ってるんじゃないの?
オイルポンプ不作動で焼きついたエンジンの復活のため、ヤフオクで8000円程度で出ているSTDサイズのピストン・シリンダセットを今乗っているスクーターに組んで使ってます。
半年以上経ちましたが、何の問題も感じませんね。
排気口から中を覗いても、ピストンやシリンダー内壁に傷も見えないし。
バイクはアドレスV100。
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