No.2ベストアンサー
- 回答日時:
おそらくですが、共振という物理現象でしょう。
この場合、ハンドルの長さと質量が、とか
あるいは車体のパネルが一定のエンジンの回転数で
大きくゆれるときがあります。
タイヤを接地させ、走行するときには支障が無いように
設計されているはずですが、ねじがゆるんだりしているときは
その限りではありません。工場出荷時及び納品時にはしっかり
確認されているとは思いますが、その後なにかがあったかもしれませんし、道路交通法上の最終的な点検責任者は運転手です。
原因がわからないようで不安なら、初回点検をかねて、
購入したバイク屋さんにみてもらいましょう。
No.3
- 回答日時:
他の回答者の通りですが、スクーターの場合メインスタンド掛けてエンジンふかすと、後輪に駆動力が掛かって後輪が高速で回転しますから何かの拍子にスタンドが外れると、吹っ飛んでいきますよ・・・
又その後輪からの振動も伝わります、物理的に回らないようにするためにはクラッチ取り外すなどしないと無理です(スクーターはエンジン掛けて回転上げたら動力が後輪に伝わります)
No.1
- 回答日時:
>アクセルをふかしてみたところ、「ブウォーン」という音がして
アクセルあけてエンジンの回転数上げてるんだから、排気音が大きくなるのは当たり前です。
>握っていると軽い振動を感じるのですが
エンジン内部ではピストンが激しく上下運動しています。振動するのも当たり前です。
久しぶりの始動なのでオートチョークが効いて普通より回転数が高くなっているだけでしょう。
しばらくエンジン動かしていれば昔通りになるはずですが。
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