バイオエタノール燃料の燃費について

ブラジルではバイオエタノール燃料がガソリンの６割程度なので、経済性が受けていまよく普及しているらしいです。でもエタノールってガソリンの六割くらいしか熱量がないはず。エタノールの重さまで考えると燃費はガソリンの六割以下になるんじゃ？ガソリンの６割程度のバイオエタノールって本当に経済的なんですか？
（思想的なことを抜きにしたいのでこちらで質問しました。）

No.2 回答者： rika1985 回答日時： 2007/03/25 22:39

ものすごい勘違いです。

ブラジルの車はエタノール100％で走っているわけではありません。

必ず混ぜ物をしなくてはなりません（腐食防止のため）

アルコール燃料 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB% …
”エタノール”の項目を参照のこと。

そもそも、wikipediaで調べて済むなら質問など必要ないのでは？

使用感(経済性）を語っているのですから問題はないかと。
1年以上使用して、同程度の距離を走行し明らかにガソリン代が減っているのですから。
（注：ガイアックスを擁護する気はありません、実際撤退しているわけですし）

なお、蛇足ですが”カロリーのみ”が燃費に影響する訳ではありません。

この回答への補足

wikiは情報が古いです。
http://www.tokachi.co.jp/kachi/06nenkan/20061212 …
抜粋
”現在はガソリンとの混合率２０％（Ｅ２０）と１００％エタノール（Ｅ１００）がスタンドで給油可能。さらに、エタノール燃料への優遇税制もある。”
”ブラジルは昨年、原油価格の高騰やサトウキビの不作、Ｅ１００対応の「フレックス車」が市販車販売台数の５割を占めた”
現在E１００は大量に使われています。混ぜ物は入っていますが燃料でとしてではなく腐食防止剤がわずかに添加されているだけです。少し腐食防止剤が入っているエタノール燃料をE１００と呼ぶのです。ガソリンを混ぜているのと意味が違います。

　勿論”カロリーのみ”が燃費に影響する訳ないですが、どの程度影響を受けるかが私の質問の本質なのです。カロリーが６割になっても燃費は１割しか落ちないなら経済的なんでしょうし、燃費が六割以上落ちては価格六割の燃料の意味がありません。カロリーが６割になっても燃費は１割しか落ちないとすれば、今まで長年の蓄積の結果できたガソリンエンジンでガソリンを燃やすより、エタノールを燃やすほうが効率が高いことになるのでにわかに信じがたいので、実際はどうなんでしょうという意味です。

補足日時：2007/03/25 22:51

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。いったん閉めて、別のところで質問いたします。

お礼日時：2007/03/26 23:40

No.1 回答者： rika1985 回答日時： 2007/03/25 19:03

さて、根本的な事を勘違いしているようです。

エンジンを回すのは爆発力であり、重要なのは燃焼効率です。

熱量は関係ありません(むしろ邪魔）

今はもう規制が掛かっているのでしょうか？近所では売られていませんが

以前”ガイアックス（アルコール系燃料）”を使用していました。

これはオクタン価が98(公称だけど）とハイオク並みで

実際、加速も良く燃費も10～20％ほど向上したと記憶しています。

(ハイオク仕様車で使用していたから、という理由もありますが・・・）

十分経済的といえるでしょう。(確かリッター￥83でした。）

この回答への補足

ガイアックスはE１００じゃなくて、ガソリンと混合しているでしょう。それでもカロリーが低いので、燃費が低下すると書いてありますよ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%A4% …

補足日時：2007/03/25 22:16