エンジンの圧縮漏れ

こんにちは、

エンジンの圧縮漏れについて教えて頂きたいことがあるのですが、

もし圧縮漏れが起きた場合、走行時、どのような症状が起きるのですか？？

No.3 ベストアンサー 回答者： tomikenboh 回答日時： 2007/07/06 20:19

圧縮漏れは既回答にもありますがピストンリングとシリンダの隙間から抜けますが一番圧縮漏れしやすいのはバルブからです。

ピストンリングの合口は0.数ミリの隙間がありますのでその隙間から漏れます。
トップとセカンドの合口を回しラビリンス効果でシール性を上げますが多少はブローバイとしてクランクケースに漏れていきます。

しかしながら一番の問題になるのはカーボンの噛み込みからくるバルブのリークです。バルブのフェースとシートリングにカーボンがついてくるとピストンで混合気を圧縮してもバルブからキャブやエキゾーストパイプ側に逃げていきます。
ピストンリングからのリーク量よりも断然量が多いです。

エンジン出力は当然圧縮が落ちているのですから低下します。
さらに吸気側の吸い込み圧力も低下してきて低回転でのアイドリング不安定も起きてきます。

いいことはないですね。
症状に応じたオーバーホールが必要になってきます。

No.2 回答者： YAMAHE 回答日時： 2007/07/06 14:34

パワーダウン 加速悪い・速度が出ない オーバーヒートしやすくなる

始動性が悪くなる
というところです
圧漏れも 発生場所により症状も変わってはきますが
ピストンとシリンダー間の圧漏れ (消耗による)が
最も一般的かと

No.1 回答者： sin_sc33 回答日時： 2007/07/06 02:24

２スト、４ストで圧縮漏れの場所、ヘッドガスケット、バルブ（4スト）、クランクシール（２スト）などでも違ってきますが。

走行できるならまだマシで、エンジンがかからなくなったり、かかりにくくなります。
かかったとしても、通常のパワーはでません。

２スト、４ストで水冷エンジンのヘッドガスケット抜けた場合、最悪焼き付く。