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No.2ベストアンサー
- 回答日時:
前の方がいわれているとおり前ハブは大丈夫ですね。
私は逆に同価格帯ではコストパフォーマンスが上だと思うので、ロードの前ハブはデォーレを使っているくらいです。後ろのハブについては130ミリと135ミリなので、シャフト1式を交換して5mmのスペーサーをかませれば使えますね。私は逆に135ミリからスペーサーを取り外して130ミリにして使っています。
後ろハブについては、まったく自己責任ですね。自分でホイールが組めるのなら訳はないのですが。
No.4
- 回答日時:
>MTB上位グレードのハブとなるとスプロケットが8段、9段となりますよね。
そうすると変速システムまで変ることになりそうで(現状7段)ちょっと大事かなと、躊躇しています。7S用のスペーサーを付ければ使えます。
8速のスプロケセットを付けてトップ側から7枚を使う事も実用上はできます。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wm/wm7s.h …
No.3
- 回答日時:
質問からズレるかもしれませんが…
無理にロード用を使用しなくても
MTB用の上位グレードであれば軽さは変わらないと
思いますがデザインの問題でロード用を、と
お考えなのでしょうか?
ホイールをロード用(700C)という場合は追加部品
「700Cトランスファー」が増えますのであまり軽くはなりません。
400g前後のリムを探して#15や15-16バテッドの
スポークを使えば随分軽く仕上がりますよ。
この回答へのお礼
お礼日時:2007/07/13 13:41
ありがとうございました。
そうですか、見た目でロード用ハブのほうが細いから軽いのかと思っていたのですがそういうわけでもないのですね。
MTB上位グレードのハブとなるとスプロケットが8段、9段となりますよね。そうすると変速システムまで変ることになりそうで(現状7段)ちょっと大事かなと、躊躇しています。
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