パワーフィルターを着けようと思っています。

現在乗っているノーマルのＣＤ９０にパワーフィルターをつけようと考えております。
なぜかというと、ノーマルエアクリーナーとパワーフィルターを付け替えて、車体内の空きスペースを増やしたいからです。
しかし、ノーマルのマフラーが気に入っているので、マフラーを変える気はありません。

そこで、
他がノーマルの車両にパワーフィルターだけ変えると、速度や、燃費など性能が落ちるのでしょうか？
冬場の始動にも悪影響が出たりするでしょうか？

教えてください。お願いします。

No.4 回答者： NKY 回答日時： 2007/08/02 13:24

CD90なら

つけるフィルターにもよりますがそのままで行けると思いますよ

多少調整は必要になりますが別に部品が必要ってわけではなく
エアスクリューとかアイドルスクリューとか
ニードルのクリップの位置を変えるぐらいです。

2stなんかだとパワーフィルター入れるとメインジェットを10以上あげてくださいみたいに書いてありますけど
横型の4stだとそのままで平気です。
ノーマルのキャブに合うジェットが5刻みぐらいでしか売ってないので
もしあげるとしてもに2か3ぐらいなので変えられないってのが正直なとこなんですが・・・

58とか62とかの中途半端なのがノーマルキャブに入ってれば
もしかしたらちょうどいいのが買えるかもしれません。

純正だとちょっと濃い感じだった気がするので
パワーフィルター入れてちょうどいい感じになると思いますが

No.3 回答者： 1972nyanco 回答日時： 2007/08/01 20:26

パワーフィルター「だけ」を交換すると、燃調が薄くなるので明らかにパワーダウンします。

更に、燃焼温度が上がるので、エンジンの焼き付きやエンジンヘッド・シリンダの溶解なども有り得ます。排気温も上がるので、マフラー内の触媒もダメージを受けるかもしれません。最悪の場合ですけれど。

せめて、キャブだけでもセッティングしたほうがいいと思いますよ。冬場はエンジンが滅茶苦茶掛かりにくくなると思いますし、天気の悪い日にはエンジンストールなんて事もあるかも。

No.2 回答者： mars-r 回答日時： 2007/08/01 16:14

ポン付けだったら燃調が薄くなるのでパワーダウン。

キチンとセッティングとればそれなり。
ノーマルボックス仕様＞パワーフィルター＞ファンネルの順で外気圧の影響を受けやすくなる。

セッティングにかかる費用はジェット代で２千円もあれば十分かな？工賃は自分でやれば0円。

No.1 回答者： ZEPkaCB 回答日時： 2007/08/01 15:31

初めまして。

早速質問の方へ。ノーマルの車体にパワフィルという事ですが、友達の体験談から言わせてもらいますと(honda zx)、燃調があってなく、デイトナCDI、プーリー、ウェイトローラー以外ノーマルでしたが、遅くなってたと思います。やはり排気(マフラー)も変えないと遅くなると思います。
ちなみに最高速はその時点で７０位だったでしょうか。
もちろん最高速の計測は公道ではなく、サーキット又は私有地ということで。