エンジンは冷えている時が１番速い？

エンジンは冷えている時が１番速いと聞いたのですが、
どうも納得がいかなかったので質問しました。
ちなみに車はレガシィＢ４です。

ピストンなどのクリアランスもエンジンが暖まっている状態（膨張しきった）時が適正なクリアランス＝最大出力が出せると思っていたのですが・・・
エンジンオイルも冷えている時は抵抗が大きいと思うのですが・・・
カムシャフトが回るのもオイルが冷えている時は抵抗が大きいと思うのですが・・・
それでも冷えている時が１番速いのでしょうか？
吸入空気が冷えている方が爆発（出力が）大きい事は判るのですが
エンジン自体が冷えている時が１番速いとはどうしても思えないのです。
この話で、ちょっと言い争いになってしまいまして。

市販車は本当にエンジンをかけてすぐが１番速いのでしょうか？？

エンジンが壊れるなどの話は無しで、本当にその状態が１番速いのでしょうか？

出来れば体感ではなく、数値的か理論的に教えて頂けると助かります。
宜しくお願い致します。

No.1 回答者： Willyt 回答日時： 2007/09/16 21:07

　これは推察なのですが、熱機関というのは高熱源と低熱源の差が大きい程熱効率がよく、特に低熱源が絶対零度になると効率が１００％になるということが誤って伝わったのではないでしょうか。

　レガシーのように水冷エンジンだと、昔から冷却水の温度が８０°Ｃくらいになったときが最適であると言われており、これは技術が進歩してもほぼ変らないのではないかと思います。
　エンジンの高熱源は勿論燃焼した気体でその温度は千度を超えるでしょう。一方、冷熱源はそれが２０°であろうと１００°であろうと、高熱源の温度の高さと較べれば五十歩百歩でしょう。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
絶対零度になると効率が１００％になるのですね！（驚）
エンジンに関しては絶対零度は有りえないですし、
む～ん、難しいですね。
レガシィは適正温度が８０℃。
やはり適正に暖まった方が速いような気がします。

ありがとうございました。

お礼日時：2007/09/16 21:38