ＪＲ東日本の新幹線の座席について

Question

仕事柄、新幹線をよく使用します。
東海道、山陽新幹線、東北新幹線を頻繁に利用するのですが
(普通車）
東北新幹線の座席が東海道山陽新幹線のそれと比べて
座り心地が悪いのが気になります。
ゆったり感が無いのです。
椅子の幅も狭く、前座席のピッチも狭いように感じます。

そこで質問なのですが・・・
JR東日本の意向でJR東海に比べて乗客への配慮が足りないのでしょうか？
また、座席に関する苦情はJR東日本のどこかで聞いて頂けるものでしょうか？
お詳しい方、お教え下さい。

mikawaya · Accepted Answer

JR東日本は他の会社に比べ、首都東京という巨大都市を抱える関係上、定員を多く確保したがる傾向があるようです。Maxシリーズの自由席は背もたれが倒れすらしないとか…意見・要望は「お客様相談室」でやっているようです。そこに文句言ってみたらどうですか？

逆にJR東海は新幹線重視の営業政策のようで、この辺の在来線は昼間でも普通は3両しかつないでいないなんてことはザラです。東京大阪間は飛行機との競争も熾烈ですからやむを得ませんが。

参考URL：http://www.jreast.co.jp/info/voice.html

ALF7001 · Answer

JR東日本の新しい車両やリニューアルされた車両では座面スライド機能が付いた座席が採用されています。リクライニング角度の調整とは独立して座面を前後にスライドさせることができます。リクライニングしただけよりも座り心地がよいです。
東海道新幹線よりも座席は狭いですが、座り心地がよくなるように考えられていると思います。

noname#78226 · Answer

座席に関しては明らかにＪＲ東日本の方が狭いです．また，狭いからといって座席数も多くないです．
　ＪＲ東日本の新幹線(普通車)の座席間隔は，最大で980mmしかありません．980mmなのは，Ｅ２系全車両とＥ３系の指定席仕様車(１２～１４号車)などで，Ｅ３系の自由席仕様車(１５・１６号車)に至ってはなんと910mmしかありません．(「こまち」号ではこの910mm座席も指定席として発売されるので，当たってしまうと最悪です)．また，Ｅ１系・Ｅ４系の自由席仕様２階席は，リクライニングなしかつ６列シートという新幹線の座席としては非常に粗末なものを使用しています．
　一方，東海道・山陽新幹線のＮ７００系から１００系までは例外なく，1040mmが確保されています．1040mmと980/910mmでは足下の空間が６～13cmも違いますから，大きな差となります．
　したがって，ＪＲ東日本の新幹線の方が狭いのは明らかです．
　でも，狭いからといって，座席数が多いかというとそうでもありません．例えば，Ｅ２系の２・４・６号車といったトイレなし偶数号車は，20列100席が確保されていますが，東海道のＮ７００系以下すべての車両も同様に20列100席が確保されています．車両の長さも両者25メートルです．これは東海道新幹線では，客室が広く設定されており，その分デッキが狭くなっており，東日本では冬のスキーヤーに配慮して荷物室がある分デッキでスペースを多くとってしまうからです．
　さらに，先頭車や奇数号車車両の座席定員に至っては，東海道の方が多いです．東海道新幹線Ｎ７００系等は先頭車両がＥ２系に比べ２メートも長いため，１号車や１６号車でも座席が広くかつ，それぞれ2列10席ほど多いです．
　以上のように，「普通車の座席間隔や座席数」に関しては東海道新幹線の方が上ですが，路線の性質上両者を比べることは出来ませんし，悪いからといって非難しても無意味なことです．

odachou · Answer

既に出ているように、東海道山陽の300や700よりも東北などのE2の方が狭いです。その証拠に、
・Ｂ席を見ると座面中央がへこんでいる（3列席を回転させるための幅を確保するため）
・東日本のリクライニングしていない状態の座席はむしろ前方に倒れているように見える（これも3列席を回転させるため）
というのが見たらわかります。

さて、東日本の座席に文句を言えるのは座っているからの話です。
以下、少々極端に書いてみましょう。
　東日本は、「座席の幅が少々狭くても、最大四時間以上かかる区間があるので、お客様を立たせては悪いから座席に座ってもらえるように努力しよう。」という考え方です。現在、どちらかというと質より量という車両になっているのは当然、社内でも承知されています。
　一方、東海は「そんなに座りたければ早めに指定買え、買わなかったやつは通路にでも立ってろ。どんなに混雑して立ち客が出ても立ってるやつが座席もないのに勝手に金払って乗っただけだ。嫌なら飛行機にでも乗ってみやがれ。東京から広島まで四時間かしらんがうちの路線は二時間半だから勝手にしやがれ。」という考え方です。

まあ、座席に文句言われるなら、飛行機の席にでも乗ってみてください。狭すぎてびっくりですよ。

kiminyan55 · Answer

JR東日本についてとやかく言うより、JR東海のサービスの悪さに文句を付けたほうが利口だと思います。
JR東海のしていることは、金持ちからは金を巻き上げ、金のない人間を「ひかり」や「こだま」に乗せる。在来線は徹底した経費削減で、編成が短く、乗客は不便を強いられています。

一方のJR東日本は、座席が狭くても、三連休パスや土日切符など、便利なフリーパスを発売しています。
JR東日本だけが批判の対象となるのはおかしいと思います。

noname#109588 · Answer

ＪＲ東日本の新幹線は確かに狭いです。
いや、新幹線だけではなく、常磐線特急フレッシュひたちにも言えます。
しかしお客様相談窓口（グリーンカウンタ）に言っても変わらないと思います。
８両編成のＭＡＸにも見られるように普通車は６列シートで、詰め込め主義が見え見えだからです。

kumataro11 · Answer

元が同じ国鉄なので、新幹線の座席の広さとかは多分そんなに変わらないと思います。
シートは、東海道新幹線の方が少し柔らかいような気がします。
仙台あたりまでだったら、こまち号を指定したほうが２列ずつなので
３人掛けの真ん中なんてことはないです。速いですしね。大宮出ると次は仙台です。福島だったらつばさ号かな。
苦情は大きめの駅に行くと大体「お客様相談室」みたいなのがあります。

grumpy_the_dwarf · Answer

E4の存在が示すように、東北新幹線は通勤列車です。東京－大宮間
を他の新幹線と共有しながらどれだけの通勤客を運べるかが重要な
使命であり、「乗り心地」を求めてはいけません。たしか普通車の
シートピッチは100系と同じ980mmだったはず。300系や700系は
1040mm、500系も同じでしたが、乗車定員が少ないことに東海が文句
を言って1020mmに詰めさせました。

シートピッチの拡大は輸送力の減少と等価なので、苦情を云っても
改装される可能性はほとんどありません。1編成の乗車定員を保つに
は連結する車両数を増やす必要があり、そのためにはすべての駅の
ホームを延長しなければならないことに注目して下さい。

とはいえ、E2の10両編成のグリーン車はアクティブサスペンション
で振動を打ち消し、素晴らしい乗り心地を実現したらしいです。私
は貧乏なので乗ってませんが、仕事で使うのなら一度体験してみて
はいかがでしょう。グリーン車のシートピッチは1160mmです。

HeNeArKrXeRn · Answer

JRに苦情を言う前に、各新幹線の座席幅とピッチを調べておいた方が良いと思いますよ。
たぶん、一部の東北新幹線を除いて、幅もピッチも東海道新幹線と同じだと思います。
数字が同じなら、座り心地なんて個人差で片付けられてしまうと思いますので・・

noname#133757 · Answer

こんにちは。
JR東日本の問い合わせ先は、こちらに載っています。

参考URL：http://www.jreast.co.jp/info/

ＪＲ東日本の新幹線の座席について

JR東日本の新しい車両やリニューアルされた車両では座面スライド機能が付いた座席が採用されています。

座席に関しては明らかにＪＲ東日本の方が狭いです．また，狭いからといって座席数も多くないです．

既に出ているように、東海道山陽の300や700よりも東北などのE2の方が狭いです。

JR東日本についてとやかく言うより、JR東海のサービスの悪さに文句を付けたほうが利口だと思います。

ＪＲ東日本の新幹線は確かに狭いです。

元が同じ国鉄なので、新幹線の座席の広さとかは多分そんなに変わらないと思います。

E4の存在が示すように、東北新幹線は通勤列車です。

JRに苦情を言う前に、各新幹線の座席幅とピッチを調べておいた方が良いと思いますよ。

JR東日本は他の会社に比べ、首都東京という巨大都市を抱える関係上、定員を多く確保したがる傾向があるようです。

こんにちは。

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　座席に関しては明らかにＪＲ東日本の方が狭いです．また，狭いからといって座席数も多くないです．