No.2ベストアンサー
- 回答日時:
本来はE331系で置き換えてしまうはずだったんですけどね。
とりあえず、車体の状態から京浜東北線の209系が「緊急更新」を
要すると判断されたために優先されましたが、JR東は最終的に直流
モーターを止めてしまいたい意向がある以上いつかは更新されます。
ただ、京葉線は線区の特性と配置車両数の関係上、首都圏の車両需給の
緩衝材として使われる傾向がありますので、一気に入れ替えてしまう
のではなく、他線区からの転属が中心になりそうな気がします。です
ので、意外に後まで残るのじゃないかと私は思っているんですけど・・・。
E331系、まだ乗ったことがありません。運用3日で故障しましたが、台車を発注・交換して走らせる方針のようで、今度こそは乗りたいです。
209系の寿命半分のおかげで201系が生き残っているのですね。
個人的にもしばらくは京葉201系は安泰かと感じています。ただ、どこかの路線の放出が始まれば廃車ですね。
No.1
- 回答日時:
209系500番代の話は本当です。
そのあとですが、ここからは憶測ですが
埼京線が相模鉄道と直通運転を開始するのに合わせて、E233系を投入します。
その際、余剰となった205系を京葉線に回して車種統一するんだと思います。
500番台の話は本当でしたか。中央快速の201系の時もそうでしたが、また転属してくるのが楽しみです。
埼京線も京浜東北線の速達・武蔵野線接続路線として利用しています。混雑の激しい路線だけに、京浜東北線と同様、新型車両の導入が楽しみです。
埼京線が世代交代する前に青い201系を撮影しておきます。
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