No.1
- 回答日時:
BDFは軽油の代わりですから、灯油の代わりには使用できません。
有害ガスがどうと言うより、良くてストーブが故障、悪ければ爆発したりする恐れがありますよ。軽油を使用するディーゼルエンジンには、ガソリンエンジンにあるような点火プラグがないにもかかわらず発火するということからも、軽油がいかに発火性が強いかが分かります。コストが変わらないのであれば、普通に灯油を使用した方がいいと思います。
昔、日本で灯油と間違えてガソリンをストーブに入れてしまい、火事になったニュースを見た記憶があります。
ここまではひどくならないにしても、危険であることには変わりありません。
No.2
- 回答日時:
家一軒、丸焼け覚悟でなさるのでしたら、
決してやってはいけない大実験をなさってみて下さい。
昔、滋賀県北部のある中学校で休み時間中に
生徒が石油ストーブに注油の際に
灯油を床に結構こぼし、マッチの火を落とせば、
生徒だけで「燃える、燃えない」論争となった。
燃えない派が、やってみようと言う事になり、
実際にやったら、校舎が全焼してしまいました。
教科書等では、「燃えない」と習ったので、
当時、私も、この新聞記事を読むまで、燃えない派だった。
灯油ですら燃えるのです。
ここで説明をするまでもなく、
軽油のような物ならどうなるか、
推(お)して知るべしです。
ありがとうございます。
軽油ではありません。BDFは、植物油です。
家庭でてんぷらをあげている人は、家が丸焼けになるのを覚悟で料理されているのでしょうかね。こわいですね。
床にこぼした灯油がマッチの火で燃えないと思うのなら、ストーブにはどうやって火をつけていたのでしょう。ガスバーナーでも使っていたのですか?
No.3
- 回答日時:
う~ん, どうなんでしょうねぇ. 使えるかもしれませんが, 予定されていない使い方なので避けるべきだと思います. 万が一何か起こったときに, 一人で全ての責任を負えるというのなら別ですが.
ちょっと資料を調べてみると, 引火点については
ガソリン (-40度以下) < 灯油 ≦ 軽油 (40~60度くらい)
発火点については
ガソリン (300度くらい) > 灯油 ≧ 軽油 (225度くらい)
だそうです. だから, 「灯油のかわりにガソリンを使う」と火がまわってえらいことになるはずです>#1. 灯油と軽油は似たような数値になっているので, 代わりになるといえばなります.
ありがとうございます。
てんぷらを揚げる時の温度が摂氏180度くらいで発火しませんので、発火点225度の軽油より発火点が高いと思います。そうでないと、火加減を間違えて発火し家が焼けたと言うニュースが続出すると思います。
実験は、炎の色や炎の上がり具合で数分後には使えるかどうかわかるはずですが、有毒ガスで死にたくないので質問しました。
No.4
- 回答日時:
軽油は灯油より発火しやすく揮発性が高く危険です。
よって軽油を灯油ストーブで使うのは火事の元ということになります。
バイオディーゼルと軽油は=かといわれると、違います。
軽油は分子量が低いことにより粘度が低い(発火点も低い)ですが、バイオディーゼルはエステル化が一般的ですので、軽油ほど揮発性が高く危険ではないと思われます。
とはいえバイオディーゼルにもいろいろあるでしょうし、バイオディーゼルでの燃焼試験もされていないでしょう。危険であることに違いはありません。
規模や環境がよくわかりませんが、A重油ボイラーなどはありませんか?
どちらかといえばそちらのほうがよいと思います。
No.5
- 回答日時:
原理的には 有害ガスの元となる 硫黄分が灯油より少ないので、灯油よりは有害ガスが出ないことになる。
上記は、完全燃焼した場合。
BDFはいろいろな定義があるので、仮に菜種油で考えてみる。
http://www4.ocn.ne.jp/~katonet/kagaku/inkaten.htm
菜種油
引火点 240度
灯油
引火点 35-50度
つまり引火しやすい灯油を前提に作られているストーブで菜種油を燃焼させた場合、不完全燃焼が起こると推測されます。
その結果、硫黄由来ではない、炭素由来の有害ガス(典型的には一酸化炭素)が発生することが推測されます。
いろいろ検索してみたら、BDFの場合
● 燃焼装置の劣化問題
が指摘されています、これを科学反応的に言えば、「より低温で安定的に燃焼させる装置(現在のディーゼルエンジン)で、BDFを燃焼させると不完全燃焼を起こし、タールなどが装置にこびりつく」ということになるかと。
灯油を前提にしているストーブでは不完全燃焼が推測されます。
ありがとうございます。
完全燃焼した場合、有毒ガスが出ないであろうと言うことなので、燃焼させる前に加熱して気化させるファンヒーターならつかえそうですね。
欧州では、ガソリンスタンドで、ディーゼル車に使える軽油より少しだけ安いBDFが販売されているので、実験してみます。1000平方メートル、高さ6mの倉庫が8月のバカンス前にほぼ空になるので、100ccほど入れて実験してみます。
No.7
- 回答日時:
レフリー(質問・回答・お礼が適切かどうか)していて
間違った回答があり、確認したところ、質問者さん自身、結構ご存知なので安心しました
ディーゼルエンジンにBDFを使用した方のブログを紹介します
http://minkara.carview.co.jp/userid/375088/blog/ …
燃料フィルターにロウ状の物質が付着しエンストをおこし、その詳細と対策が書かれています
さて、ストーブ使用ですが、おそらく加熱・気化タイプだと、エンジンと同じでフィルター詰まり、不完全燃焼、一酸化炭素発生が予測できます
直接燃やすタイプだと、炭素数が大きいのでススの発生が気になるのでは
(軽油をストーブに使用すると硫黄等不純物で有害物質発生がある)
BDF成分の参考ページ
http://www.uc-company.co.jp/seibunnbunnseki.html
灰分が軽油・灯油より多そうですね
No6のお礼がベストの判断だと思われます
実際にディーゼルエンジンに使用されている方のブログを紹介していただき、ありがとうございました。これからも参考にしていきます。
欧州のBDFと違うところは、こちらの製品は廃油ではなく食用にも使えるような菜種油だと言うことなので、廃油より不純物が生成されにくいそうです。しかし、私の車に入れる勇気はありません。
薪ストーブに使う場合は、エステル交換する必要も無く、廃油をそのまま使えますね。
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