
三菱は過去に死亡事故にもつながるとんでもない大事件を起こしていますよね。
http://www.zushi-kaisei.ac.jp/activity/study/inc …
友人はあんな会社の作る車はただでもらっても乗りたくない。
素敵な人でも三菱車を選んで進んで乗っているようなヤツは人間性をちょっと疑う。
家族や恋人等周囲の人間には絶対に三菱車をすすめない。
三菱マークのついた車には恥ずかしくて乗れない。
事件後何度も同様にクレーム隠しをしているので信用できない。
等々言っています。
四駆と言えば頼もしい三菱のイメージだったのに残念ですが仕方ないのかもしれませんね…
ここまでじゃなくても三菱車に対してなにか思うところはありますか?
もう今は100%改善されて絶対的な信頼安全がある状況になっているのでしょうか?
A 回答 (21件中11~20件)
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No.11
- 回答日時:
スレ違いで申し訳ありませんが、
以前、新潟震災で自動車部品メーカーが被災して生産不能になった時、トヨタは大挙して復旧応援に駆けつけました・・・という報道は何度も放送されました。
それで終われば美談なのですが。
1兆円以上利益の出ているトヨタは、後日、復旧作業代をそのメーカーに請求したとの事をマスコミはあまり報道しません。
1000台あたりの事故率が最も高いのって、最王手メーカーじゃなかったっけ・・・。
この回答への補足
大もうけしているのにもかかわらず弱者をいじめているのですね。
逆に救済する立場にあるように思いますが、
トヨタとはそういう○○な組織なんですね…
No.10
- 回答日時:
皆さん回答していますが・・・。
三菱の場合は新聞記事になり、トヨタの場合は小さくリコール対象発表となります。
業界の力関係でしようかね。
それとも、例えばダイハツよりも三菱の方が報道インパクトが強いと見なしたのでしようか。
時期的に、「日本の自動車メーカーは多すぎる。合併して4社程度にするべきだ」という国の方針が決まった頃ですね。
何故か三菱だけが大きな記事になりますが、トヨタ・日産・ホンダなど他メーカーも製造上の問題で重大事故を起こしています。
何故かTV・新聞ニュースにならず、一部業界新聞に載っているだけです。
ダイハツの某車種は「ガソリン給油中にガソリンタンクから火を噴いた事件」がありました。燃料計関係部品からの失火が原因です。
ご存知でしたか?
当然、関連会社のトヨタでも発生しています。
三菱の記事以降、各社とも自主的リコール発表件数が爆発的に増えていますね。
♪何ぁぁぁぁぁぁぁぁんでか?♪
各社とも、リコールの割合は変わりません。
各社とも、基本的に同じ部品を使っているのですから・・・。
まぁ、誰がどの車に乗るのかは自由です。
一部の情報だけで「三菱に載っている人の人格まで疑う」友人には同意できませんね。
その友人に訊いて下さい。
「1000台当りで、一番死亡事故が多いメーカーは?」
「1000台当りで、一番リコールが多いメーカーは?」
双方の答とも、三菱ではありません。
調べてみると、面白い結果が分かります。
この回答への補足
なんだか背筋がゾクゾクしてきました。
トヨタってそんなにひどい悪徳な会社だったんですね。
でも本当にそんな隠蔽工作がまかり通ってしまうんですか?
No.9
- 回答日時:
http://www.mynewsjapan.com/reports/435
私は、報道されまくってしまう三菱より何故か報道されない事の方が深刻だと思う。
普通の人は、テレビなどの情報で踊らされるので・・・。
色々分かると、トヨタは買えない・・・。
昔は結構好きだったんだけどね。
No.8
- 回答日時:
社用車なら仕方ありませんが、自分で高いお金を払って買うのにワザワザ三菱を買う気にはなれません。
騒ぎのときに「頼もしい三菱の四駆」に乗っていましたが、三菱マークを付けて走るのが恥ずかしくなって買い換えました。
何百馬力あっても、最新鋭の四駆システムであっても実際にその能力を使うことってほとんどないと思うのです。
他人のことは知りませんが、個人的にはイメージを買っているようなものなので仮に100%改善されていたとしても三菱を買う勇気はありません。
私の周囲にはいませんが、あえて三菱に乗っている人がいたら、ある意味尊敬するかも。
この回答への補足
確かにイメージは地に落ちた感がありましたよね。
食品で製造日偽装をやって今後はもうやりませんと言ってもまたやるような会社の製品は確かに二度と食べたくなってしまいます。
ブランドイメージの大切さでしょうかね…
No.7
- 回答日時:
私は、三菱及びフソウのクルマ好きですよ
ディーラー、及び販売店の方々には何の落ち度もありません、一部の経営の人たちの責任ですし
三菱を好きで乗っている人の人間性を疑う、最近リコールで過去最大数を出した、一部で20年もリコールすら隠し、部品を来店した車両だけ黙って交換していたトヨタはどうなんでしょうね?
また当時、車両火災があると「また三菱か」と報道されていましたが、結構他のメーカーの車両も燃えてました、報道されなかっただけです
今現在でも100%改善とはいかないかもしれませんが、御自身の偏見を他人に強要するような言動は控えていただきたいです
この回答への補足
一部の経営陣が三菱全体へ及ぼした悪影響ははかりしれないですね。
トヨタはそんなに悪いことをしているだなんて驚きです!
私はパリダカやWRCで活躍した三菱は好きなほうなのですが友人にはよく言っておきますね。
No.6
- 回答日時:
三菱車自体は、他のメーカーと比べて信頼度などが劣っているという訳ではありません。
ただ、ある時期に傲慢でアホな経営者が居て、自らのプライドの為に必要なリコールを承認しなかったという事です。
三菱事件の後、高信頼性の代表とみられていたトヨタ車はリコール数が5倍に増えました。という事はそれまで相当リコール隠しをしていた事となります。現在も販売台数を考慮しても不具合率はトップクラスで、かつての高信頼はどこに行ったのやら。
大手メーカーはマスコミへ圧力をかけて欠陥情報(不具合での事故)をもみ消しています。
実際三菱車の欠陥が特出して多いという訳ではありません。三菱のは不具合により被害者が出た事故が発生したから目立った訳であり、実際は他の大手メーカーでも安全に関わる不具合での事故は発生しています。
三菱車が他メーカーよりも安全性能が劣るという訳ではないので、今三菱車を選ぶ人を見ると逆に尊敬してしまいます。
ただ、三菱グループとして車が特に好きでも無い人が経営陣に入るなどする可能性があり、その点は危惧される所ですが、流石にいい加減懲りていると信じたいのですが・・・。
この回答への補足
あの時の経営陣のせいであるが今後の経営陣もちょっと微妙と言ったところでしょうか?
リコール隠しについてはトヨタのほうが悪かっただなんて驚きです!
今の世の中大手メーカーがマスコミへ圧力をかけてもみ消しだなんて本当なんでしょうか信じられません…
No.5
- 回答日時:
マスコミの報道は基本的に「事実」を報道しています。
しかし、全ての「事実」が「真実」とは限りません。三菱自動車は確かに報道だけで見ると、ご友人のようなイメージを抱く方もいるかも知れませんし、三菱車に乗っていて、不具合があったりすると、やっぱり三菱は駄目だとの思いを抱くのでしょうね。大事なのは最終的には自分自身で判断されることだと思います。私自身は三菱車は所有したことはありませんが、駄目だなんて気持ちは微塵もありません。
この回答への補足
真実と事実ですか興味深いお話ですね。
でも船場吉兆のように信頼を失ってしまえば売れなくなる商売にならなくなるのも事実ですよね。
私も駄目だとは思わないけど…

No.2
- 回答日時:
>三菱車に対してなにか思うところはありますか?
給油口を静電気による発火事故を防ぐために樹脂製にする。
どこのメーカーも当たり前のようになされていたことが
三菱では当たり前のようにできていずに、発火事故を頻発していた
ことがありましたね。最初はユーザーが悪いとまで言っていたようで。
普通にCMを流したりしていますが、
そんなメーカーとして誰からも信頼を失っているということに
思いを致していないと断じざるを得ません。
ご友人のいう通りだと思います。
たぶん、あの会社の経営陣には自浄作用さえないのだ。と
思わざるを得ません。
私なら、これこれ、こういうところがいままでできていなかった。
今は、このように改善するように努力している。
それでも、十分ではないと思うので、悪いところはどんどん
指摘してもらいたいと思う。というような広告をうって、
HPなどでは指摘事項や改善事項を告知するようにします。
たぶん、今後もできないと思います。
この回答への補足
給油口からの発火だなんてありえないですね~しかも言いがかりまでつけるだなんてチンピラと変わらないような…
一度失った信頼を取り戻すのは並大抵のことではないでしょうね。
あなたの言うようなCMなら確かにいいかもしれませんね。
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