二輪（空冷＆水冷）

今、空冷のセローに乗っています。

そこで、質問なのですが！！

水冷と比べてのデメリット？等、あるのでしょうか‥？？
特に、夏場等、乗っててエンジンの熱さをモロに感じるので‥。（笑）

何方か、宜しくお願い致します。

No.5 回答者： ameru2007 回答日時： 2008/07/23 15:28

逆に水冷のほうがファンが回った時にガツンと熱さがきます＾＾；

デメリットは強制冷却がないので熱だれしやすい

でもオフロードは空冷のほうがいいでしょ

構造と部品が少ないので壊れにくい

山道で何か遭ったときにはたまりませんよ

こけた時にラジエターの損傷からポンプの故障とかで冷却水が循環しないとかなったら・・・

でもまたオフロード乗りたいな

この回答へのお礼

成程、そんな考え方がありますね～！！（苦笑い）
「空冷＝暑い！」のイメージしかなかったもんですから。（笑）
誠、恥ずかしい限りです。
是非に、参考にさせて頂きますよ☆

お礼日時：2008/07/24 23:19

No.4 回答者： inu2 回答日時： 2008/07/22 02:06

水冷と比べて空冷のメリットといえば、

部品点数が少ない。
エンジンオーバーホールしやすい。
最大パワー重視よりも低回転でのトルク重視のエンジンでは水冷よりも空冷のほうがコスト安く作れる。

あとは、空冷のほうがいかにも「エンジン」という見た目の演出もあいまってバイクそのもののコンセプトや価値観を高めてくれる

この回答へのお礼

丁寧な回答、誠に有難う御座いました。

以外に、空冷も奥深い☆もんですな！！（苦笑い）
どうも、有難う御座いました。

お礼日時：2008/07/24 23:21

No.3 ベストアンサー 回答者： bigoyaji 回答日時： 2008/07/21 22:39

現在のノウハウからすれば、空冷の利点は、部品点数が少ないことによる構造の簡略化と言えるかも知れません。

（冷却装置や、補機類が必要ない）
軽量で言えば、現在の水冷エンジンは、「すさまじい」の一言です。
熱的に安定しているためなのか、一つ一つのパーツが空冷の比ではないくらい、軽量です。
同じ重量、同じ強度で、空冷エンジンに組み込むことは「出来ない」そうです、内燃機屋さんの話では。（僕は、加工屋で、パーツを製作したりはしますが、内部のノウハウは素人です）

空冷の最大のメリットは、「外観が美しい」事が一番大きいのではないかと思います。（趣味で乗るものですから、これも一つの、とても大きな嗜好と言えます）

水冷のメリットは、性能の安定性と考えています。（排ガス規制においても、今後は水冷化が必須だと聞きますから、空冷にはないメリットはまだあるとは思います）

体感熱については、空冷、水冷、どちらも「人間では耐えられない高温」には違いなく、「乗った印象としては、それほど変わらない」気がします。
水冷は、電動ファンが回ると常に、ライダー側に熱風を吹き付けてくるので、うっとおしい熱さではあります。

この回答へのお礼

成程～！！（笑）
かなり、参考☆になるご意見でした。（笑）

私も、流石にそこまでは知りませんでした。

しかし、「体感熱」とは‥？？
実際、そうなのかも知れませんね。（笑）

どうも、有難う御座いました！！

お礼日時：2008/07/24 23:24

No.2 回答者： go_on_nov 回答日時： 2008/07/21 21:31

オイルクーラーを装着して、空油冷にしましょう。

No.1 回答者： fifaile 回答日時： 2008/07/21 21:12

デメリットでいえば、

・絶対的な冷却性能の不足
・表面積を大きくするために部品が複雑化、部品レイアウト制限
でしょう。
逆にメリットとして、
・部品点数が減らせるので、低コスト、高信頼性、軽量化、メンテナンス簡略化
ですね。

この回答へのお礼

調べた所、貴方様の仰る通りの様です。
かなり、参考になりました。
どうも、有難う御座いました！！

お礼日時：2008/07/24 23:25