フルブレーキによるタイヤの偏磨耗

Question

本日高速道路にてあやうく事故に巻き込まれるところでした。

急ブレーキにより回避しましたが、
これによりタイヤは偏磨耗しないのでしょうか？

状況：
時速100km→0kmのフルブレーキ
スキール音ともにABS作動
ブレーキング中のハンドル操作はなし（直進）
車種はレガシィ
タイヤはBSのRE050で新品装着から約１ヶ月

このような感じですが、これによる偏磨耗はありえるのでしょうか？
せっかくいいタイヤを購入したのに偏磨耗したら最悪だななんて不安になりまして・・・
まぁ一応サーキットも走れるような車種だし、ABS作動してるから上手くキレイに磨耗してくれてると勝手に思ってるんですが、実際どうだと思いますか？
やはり多少の偏磨耗は避けられないのでしょうか？

1143 · Accepted Answer

スリックタイヤではないので、ＡＢＳが無く、ロックさせたとしても一回や二回のフルブレーキングで偏磨耗することは有りません。
　国際コースでスポーツ走行すれば、２００キロオーバーからフルブレーキングの繰り返しです。

1143 · Answer

>>実は前のタイヤが偏磨耗によるバランス悪化で高速走行時にハンドルが振動し

　バランスを取り直せば、ほとんどの場合直ります。（単にバランスウエイトが飛んだだけってのも有ります。）


>>ハンドルの振動に注目しながら100km/h～ぬうわkm/hくらいで走行してみます。

　むやみにスピードを出しても意味が有りません。普通は、共振する８０～１００キロ弱で震動が酷くなります。

tutan-desu · Answer

ＡＢＳ付きでも厳密に言えば部分的に偏磨耗が起こりえます。ＡＢＳなしに比べ、一箇所にロックしないだけで、ロックしては解除しロックしては解除するを早く繰り返すのです。スキール音が出たということは間違いなくロックしてスリップしているでしょう。
車間距離を十分とって急ブレーキをかけずにすむ運転を心がけるのが大切です。

ma-kunsr20det · Answer

フラットスポットというのは、直訳すれば「平らな箇所」というような意味ですから、
タイヤがロックしてしまって同じ場所だけが路面との摩擦を受けて平坦に減ってしまうことなので、
ABS＝ロックを防いでくれているわけですから問題ないです。

一般車ではこういったことはないというよりは、例えばABSのヒューズを抜いてしまえばロックするのでフラットスポットは
出来てしまいます。
ABS付の車で正常に動作していれば、その不安は皆無といって大丈夫です！

santana-3 · Answer

もし偏磨耗を起こしたと仮定した場合、加重変動が大きいフロントタイヤにフラットスポットが出来るので、ハンドルに振動（バランスが悪いときの様に）が伝わってきます。
現状でそのような事がなければ、偏磨耗はしていません。

sayapama · Answer

事故にならなくて良かったですね。

質問の件ですが、その内容であれば、偏磨耗にはなりませんよ。
ＡＢＳも作動しているし、１回くらいのフルブレーキがタイヤに与える影響は少ないですよ。
ＲＥ０１０は良いタイヤですので、それ位の耐久性はありますよ。

１００キロからのフルブレーキも、４０キロからのフルブレーキも偏磨耗への影響力は同じであり、殆どその影響は無い物と考えましょう。

フルブレーキによるタイヤの偏磨耗

スリックタイヤではないので、ＡＢＳが無く、ロックさせたとしても一回や二回のフルブレーキングで偏磨耗することは有りません。

>>実は前のタイヤが偏磨耗によるバランス悪化で高速走行時にハンドルが振動し

ＡＢＳ付きでも厳密に言えば部分的に偏磨耗が起こりえます。

フラットスポットというのは、直訳すれば「平らな箇所」というような意味ですから、

もし偏磨耗を起こしたと仮定した場合、加重変動が大きいフロントタイヤにフラットスポットが出来るので、ハンドルに振動（バランスが悪いときの様に）が伝わってきます。

事故にならなくて良かったですね。

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　スリックタイヤではないので、ＡＢＳが無く、ロックさせたとしても一回や二回のフルブレーキングで偏磨耗することは有りません。