日産セレナのATが変速しません

はじめまして。

平成６年式の日産セレナ（C23）ガソリン４WDに乗ってます。
２年ほど前から信号待ちなどから発車すると１速から変速しません。
E-ATの「ホールド」に切り替えると２速に入り、しばらくすると３～４速と変わります。調子が良いと問題なく走るのですが・・・
知人に勧められて１年前にATFを交換しましたが（１０万ｋｍ位の時）治りません。
気付いたのですが、そうなった時に１度停車して、エンジンを切り、また再出発すると一時的に治ります。（日によっては再発しない時もある）
最近は、なぜか１ヶ月以上調子良かったのですが・・・
車検があるので、もうしばらく乗りたいのですが
何が原因でそうなるのかが知りたいです。

No.2 ベストアンサー 回答者： turbokai 回答日時： 2009/04/08 22:19

オートマチックオイル（以下ＡＴＦとします）は、１年前に交換されたとのことですが、それ以前に交換したことはありますか？

１０万キロを超えて初めてＡＴＦを交換したのであれば、ストレーナー（台所用品の穴あきおたまのような形をしています）という、ＡＴＦを吸い上げる時に、大まかな汚れを濾す部品があるのですが、そこがＡＴ内部の汚れで詰まってしまっているかもしれません。
汚れて詰まってしまうと、変速に必要な油圧が得られないため、変速できなくなる可能性があります。

一度エンジンを切ると良くなるというのは、エンジンを切ることでＡＴ内部の油圧がかからなくなり、ストレーナーにたまった汚れがオイルパンに沈んで、一時的にＡＴＦの通りが良くなるからだと考えられます。

交換された時は、日産純正のＡＴＦを使いましたか？
ＡＴ内部はかなりデリケートなので、同じＡＴＦでもメーカーの違うものが混ざってしまったり、指定のＡＴＦを使わなかった場合変速不良などの不具合の原因になります。

一度、分解清掃してみて直ればいいのですが…
最悪の場合、ＡＴを丸ごと交換かもしれません。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

かなり核心に近づいた感じがします。
ATFはガソリンスタンドでモービル製？の物を、お任せで換えてもらいました。

>一度エンジンを切ると良くなるというのは、エンジンを切ることでＡＴ内部の油圧がかからなくなり、ストレーナーにたまった汚れがオイルパンに沈んで、一時的にＡＴＦの通りが良くなるからだと考えられます。

確かに、ゆっくりめで発進するとなりにくく、ググッと発進するとなりやすいかな。
純正ATFに換えて分解清掃ですね。
駄目もとでディーラーに行ってみようと思います。

お礼日時：2009/04/09 20:57

No.1 回答者： sora9 回答日時： 2009/04/07 22:52

多分、ATの故障でしょう。

ディーラーには行かれましたか？

ATは故障すると、変速は固定されて一応動く様に設定してると
聞いた事が有ります。

私も、昔ですがローレル（H3）が3速固定状態になりました、
一応動くのでディーラーへ行くと、故障で交換と言われました。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

ATの不具合は故障と自覚しておりましたが、何時もではなく１日に
一回有るか無いかと言うくらいで、こうすると改善するかも。
なんて話があれば良いなっと投稿しました。

やっぱりディーラーには行かないと・・ですね。

お礼日時：2009/04/09 20:46