片側一車線の高速道路で四輪に煽られたりしたら？

Question

片側一車線の高速道路（自動車専用道路など）で四輪に煽られた場合皆さんどうされていますか？
（１）二車線になるまで（登坂車線やゆずりあいゾーンなど）マイペースを貫く。制限速度以下では走らない。
（２）四輪との距離があくまで加速する
（３）走行車線内の範囲でギリギリ左に寄り、抜かしてもらう
（４）緊急避難場所？のような所に一時停車し、抜かしてもらう
（５）四輪が抜かすまで路肩まで入って走行する（違反？）
（６）大抵四輪より自分の方が速い（！）
（７）その他

私の場合（３）と（１）の混合のような感じです。
路肩に少し入りたいのですが（抜かされる時に寄せられると怖い）路肩はよく見ると意外に段差があったり、細い溝がほられたりしていて危険な気がしています。
状況にもよるとは思いますが、皆さんは大抵どのようにされていますか？
煽られた！というワケではないのですが、ミラー越しに猛スピードで近づく四輪が見えるとちょっと考えてしまいます。宜しくお願いします。

bigoyaji · Accepted Answer

僕の場合は大体3のパターンが多いように思います。
ミラーで早いうちに見つけられたら出来るだけ左によっておき抜いてもらうのを待つパターンですね。
1のように登坂車線があれば入り、速度を落としてやり過ごすのが楽でいい(笑)ですが、むしろ登坂車線がいつもあるとは言えないので左に寄れる準備はいつもしていますね。(笑)
*僕の場合は適当にムラを作ったほうが気分が変わっていいので適度に車速を上げ下げしています。
あまりに一定だと精神的疲労がたまるので。(笑)
2は適当にやる時があります。
ただ、引き離すと言うより速度差を小さくする程度にしています。
そして余計に動かない事にしています。
抜きたいほうは強引にでも抜きたいので、勝手に抜かせるのが得策だと経験上思います。
4はしつこい場合は停止する事も視野に入れています。
やり過ごせれば「ただ抜きたいだけ」ですし、一緒に停まろうとするならチョッカイかけは明白です。
幸い、そこまでの問題児には遭遇していませんが信用しすぎるのも危険なので、もし一緒に停まってきたらちょっと頑張って車を間に挟むようにすり抜けるぐらいやらないとアブナイかも知れません。
5は仰るとおり、走って走れなくは無いもののちっとも楽しくも気持ちよくもないので個人的にはやらないです。
6については「ノーコメント(爆)」です。
大嘘です。(笑)
時と場合を使い分けて上手く流れに乗るように心がけてます。
居るのを意識してもらいながら邪魔にもならないのが良いのではないかと。
これは家での旦那としての立場でも重要ですね。(笑)
7は色々です。(笑)
そのうち「隊長直伝の技」でも使ってかわしてあげなさい。(笑)
色んなドライバー、ライダーが居ますから気を落ち着けて安心しすぎないように走ってください。
*このほどオヤジは通勤用のボル君(スズキ　ボルティ)が壊れてしまい、なんとホンダ　VTR(初期型　中古)を購入して通勤しています。
morizouさんにも勧めていた事がありましたが、自分に勧めてしまいました。(笑)
やはり軽く、乗りやすく、落ち着いた良いバイクでした。
燃費もなかなか。(笑)
良いですよ～!(笑)

jbsusk12 · Answer

#5です。
先ほどの回答で「頻繁にサイドミラーを見ている」って書いた理由は、
いきなり後続車を発見してパニックになるよりも、常にチェックしていれば、判断時間＆精神的にも余裕が出来ると思うのです。
路肩と言っても一般道の路肩よりは広いし、かなりマシです。

まあ、そう言う状況にならない為と、風圧をモロに浴びて疲れるので、
大型車（ある意味、ペースメーカーだから）の後ろにくっついている事が多いですけどね。笑

pilotpower · Answer

僕は天邪鬼なので、こっちがしっかり制限速度を守っているのに煽ってくるような不届き者は（車種によっては）許したりしません。

関わりたくないような車だったら、メンドクサイので（５）を選択します。
営業車なんかも可哀相なので（５）かも。
でも大抵、営業車は煽るくせに先頭は走りたがらない傾向ありです。

相手がスカした○○プレッサなんかだったら、
・抜かれないようにガードしつつ、徐々にスピードを落としていきます。すんごいスローダウンさせてイライラさせます。
その後猛ダッシュしてミラーの点にして遊びます。

・もしくは一度抜かせて、その後ハイビームでピッタリくっついて超煽ります。
でも相手がムカついて急ブレーキしたら死にかねないので注意します。

善良な運転をしてるバイクを無闇に煽ってくるくせに、煽り返してやると「バイクは迷惑だ」とか言い出すのはどうなのか、そいつらに自らの行動を反省してもらいたい。


ちなみにこっちも車だったら、スカしたやつが煽ってきたら急ブレーキが基本です。オカマは基本的に後続車が１００％悪くなりますから。
もしそれで事故になったら「動物が飛び出してきた」とか言います。

jbsusk12 · Answer

こんにちは。
自分の場合、頻繁にサイドミラーはチェックしているので、距離が縮まって来たなと思ったら、
予め路肩に寄って追い抜いてもらいます（当方はオフ車なので、遅い為）。
「２→（ある程度路肩が安全と判断したら）→５」の順です。

３で大型車に抜いてもらう場合、車体に接触する危険と風圧でハンドルを取られる危険が有るので、
私は違反だろうと何だろうと「自分の安全の為」路肩に寄って追い抜いてもらいます。

noname#85485 · Answer

250ｃｃの時はスピードが出なかったので（出ることは出るけど高回転になってしんどい）、見通しの良い直線の緊急待避所を使って先に行ってもらいました。

緊急待避所が見えてきたら左ウインカーを出して後続車にアピールするように、目線を待避所に向けてゆっくり減速していくと、後続車も察知して減速して車間を開けてくれます。たまにサンキューハザードを出してくれる人もいますね。

厳密に言えば緊急待避所は緊急時以外は使ってはダメなんでしょうけど、例えば車間を詰められたまま延々と登坂車線を探してる内に、万が一砂利や水に乗って転倒してしまったらほぼ確実に轢き殺されますからね。

ちなみに今はハヤブサに乗っておりますが、逆に普通の車の流れがストレスです。もちろん自分が先頭を走ってて煽られたことはありません。

前乗ってた250ｃｃは時速100キロで8000回転くらい回ってましたが、ハヤブサで8000回転では時速240キロも出てしまいます。

なので、逆に右手を自制しないと車と同じペースで走るのはできません。

narara2008 · Answer

よっぽどゆっくりと走りたい場合で、接近する車が怪しげな車であれば譲ります。

普通に接近してきたのであれば、加速します。・・(2)

路肩は怖いので使いません。たぶん２車線になるまでは、
追い抜きも待たせます。　(1)

危険な追い抜きをさせるくらいならば、
強引に反対車線を使ってでも前走車を抜かすこともあるかもしれません。　(7)

hasire750 · Answer

（７）その他　です。

片側一車線の高速道路で四輪に煽られたりしたら？

僕の場合は大体3のパターンが多いように思います。

#5です。

僕は天邪鬼なので、こっちがしっかり制限速度を守っているのに煽ってくるような不届き者は（車種によっては）許したりしません。

こんにちは。

250ｃｃの時はスピードが出なかったので（出ることは出るけど高回転になってしんどい）、見通しの良い直線の緊急待避所を使って先に行ってもらいました。

よっぽどゆっくりと走りたい場合で、接近する車が怪しげな車であれば譲ります。

（７）その他 です。

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