No.2ベストアンサー
- 回答日時:
17系クラウンは10万キロくらぃなら問題無いかと思います。
前オーナーの乗り方にもよりますが...
注意点としては、どの車も同じですが、10年落ち10万キロなら、スタンドでのATF交換(圧送式)は避けた方が良いです。
トヨタの上級セダン系のエンジンに関しては、イグニッションコイルがやられてるのが多いので注意ですね。
あと、足回り系の点検、特にブッシュ類は変えといた方が良いですね。
クラウンクラスになると、車内の密閉性が高いので、走行中の異音に気づきにくいので注意です。
買う前にイロイロ直してもらえるか交渉するのもアリですょ。
No.3
- 回答日時:
トヨタ車のこのクラスはエンジンは使い方次第で20万キロは走れるでしょうが、足回りがまずいかれますので交換すべきです。
またタイベルと同時にウォーターポンプなども交換されているかも確認すべきです。いい車かどうかは個人の主観の問題なので、価格にしてはいい車だとか、乗り心地がいい車だとかいろいろです。普通にゆったり乗るにはいいんではないでしょうか?ただし、飛ばす車ではないので、直線はスピードが出ても、足回りが柔らかすぎるのでコーナーで十分に減速しないと、ロールするだけで曲がっていきませんよ。くれぐれもご注意を。お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
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