パワーウィンドウの回路について

　運転席側と助手席側等で同時に操作してもショートしないのはなぜですか？　どのような回路になっているのですか？

No.4 回答者： 1143 回答日時： 2009/07/16 20:53

>>理屈ではなくて、回路図面とか電気の流れをしりたいのですが。

。
>>車によってちがうとはおもいますが。

今のほとんどの車はＣＡＮ制御なので、スイッチ類はリンクでコンピュターに繋がっていて、またコンピュータからのリンクに、リレー類が繋がっているので、回路図を見ても無意味です。

参考URL：http://www.cqpub.co.jp/toragi/TRBN/trsample/2003 …

No.3 回答者： a987654 回答日時： 2009/07/16 20:32

ＳＷで直接モータを駆動していると考えておられますか？

昔の車ならいざ知らずいまの車は、手元のＳＷはただの
信号だけで、モータそのものはリレーで上昇ー停止ー下降を
制御するろうになっていると思います。
上昇と下降のリレーは同時に入らないようにインターロックが
掛っているはずですし、ＳＷを信号としているからこそ、長押しで
フル動作、フル動作中に再度押すと停止というような操作が可能と
なるのです。

この回答へのお礼

ありがとうございます。評価せずに締め切ってしまいすいません。
ていねいにありがとうございますm(__)m

お礼日時：2009/07/16 21:15

No.2 回答者： 1143 回答日時： 2009/07/16 20:20

わざわざショートする回路にする方が難しいと思います。

No.1 回答者： kisinaitui 回答日時： 2009/07/16 20:05

ヘッドライトとブレーキを踏んだときのブレーキランプを同時に点灯させてもショートしませんよね。

ショートすると思われている理由を掛かれないと、勘違い部分を正すことも出来ません。

そもそも、運転席と助手席のパワーウインドウを同時に動かしてもショートする構造にはなっていません。

この回答への補足

理屈ではなくて、回路図面とか電気の流れをしりたいのですが。。
車によってちがうとはおもいますが。

補足日時：2009/07/16 20:25