キャブレターのセッティング

エイプ１００ｃｃに乗っています。最近１１５ｃｃボアアップとビックキャブ（PD22）に変えました。今は慣らし運転中ですが、低速域では濃いめで、アクセルを全開にすると引っかかるような感じで加速していきます。セッティングはMJを１０５とアイドリングを１６００回転に変えた以外はノーマルです。あと全天候のパワフィルをつけています。引っかかりがあるとゆうことは薄いといううことでしょうか？息つきと引っかかりは違うことなんですか？よろしくお願いします。

No.1 ベストアンサー 回答者： samyou 回答日時： 2009/08/12 14:27

キャブのセッティングはジェッティングといいますが、その通りジェット類のセットアップの事なんです。

まず前閉時～４分の１開度まではパイロットジェット、４分の１開度から４分の３開度まではニードルジェットとジェットニードル、２分の１開度から全開時までがメインジェットが間係してきます。
殆んどの方がメインジェットだけを交換するので息つき等に悩む事になる訳です。
パワーフィルターもエアー供給に悪い影響を与える事が多くあります。供給量が増えているようでいて、実は減っている場合も多くみられるんですよ。
アクセルを雑巾を絞るようにゆっくり開けて、どの位置でひっかりや息つきがあるかを見極めてみて下さい。
低速域での濃いめになるというのはアイドリングが高すぎる事にも関係します。これはガスの供給量が多すぎる為に走り出した時に濃くなっている為ですので、１３００ｒｐｍ位で試してみて下さい。
中速域での息つきはニードルの段数を変えて息つきが少なくなる位置を探す事も必要です。
引っかかる？というのはちょっと意味がよく分かりませんが、ボアアップキットの精度が悪い場合でしたら、慣らしが終る頃にはスムーズになるかと思われます。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
ＳＪ３５→３８　ＭＪ１１０→１１５　クリップ位置を上から３段目に変更したら下から上までブン回るようになりました。
ありがとうございました。

お礼日時：2009/08/12 22:40