社員の私有車の業務上の利用に対し、会社が使用料を支払う取引はリース取引に該当するかどうか？

Question

会社で経理をやってます。
新人なので、会計が専門の先輩に、手取り足取りご指導いただいてるところです。

このたび、社員であるＳがプライベートで所有する車を業務上で使用する（営業に使う）ことに対し、会社がＳに使用料として一定の金額を向こう11ヶ月の間支払う旨の契約を結びました。

この取引について先輩の見解は、Ｓの私有車を業務上で使用するといっても、その社員が自分で自分の車を使うのだから、会社としてはその車を利用してるわけではないので、リース取引にはあたらない、ということらしいです。
また、こうもおっしゃいました。これがＳではなく、リース会社との取引だったら、リース取引だ。しかし、今回は車はＳ個人の名義なので、リース取引ではない、と。

会計基準には、「リース取引」とは、特定の物件の所有者たる貸手（レッサー）が、当該物件の借手（レッシー）に対し、合意された期間（以下「リース期間」という。）にわたりこれを使用収益する権利を与え、借手は、合意された使用料（以下「リース料」という。）を貸手に支払う取引をいう。とあります。
なので、この定義に照らし合わせて、リース取引かどうかを判断するべきだと思います。

自分には先輩のロジックが理解できません。
Ｓが営業で私有車を業務利用するということと、会社がＳの私有車を使用していることは、Ｓが社員である以上同義だと思いますが、ポイントは、物件の所有者たる貸手Ｓが社員かどうかということが、リース取引かどうかの判断上、まったく関係がないということではないでしょうか。
また、リース会社との取引かどうかでリース取引が決まるとか、リース取引はいつからそんなに適当になったんでしょうか。

会社では支払手数料で仕訳してまして、それについては私もそれでいいと思ってます。
経理実務で必要なのは正しく仕訳できる能力で、会計の考え方なんていらないという考え方もありますが、会計を実践するのが経理だと自分は思うので、きちんとした考え方を知っておきたいと思ってます。
先輩にはこれからもたくさんのことを教えていただきたいので、これいじょうこの質問で先輩の気分を害したくありません。

よろしくお願いいたします。

ok2007 · Accepted Answer

リース会計基準に照らしたときの回答をお求めなのでしょうか。

そうであれば、お書きの取引は紛れも無く「リース取引」です。なぜなら、
（１）車両（『特定の物件』）の所有者たる貸手Ｓさんが、
（２）当該車両の借手たる会社に対し、
（３）11ヶ月という合意された期間にわたり、
（４）借手たる会社の自由意思による使用収益の権利を会社に与え、
（５）借手たる会社は一定の使用料を貸手Ｓさんに支払う
取引であり、リース取引の定義（基準　一）に当てはまるからです。

そして、リース会計基準では、借主の自由意志による指揮命令を受けて貸主が使用人として使用する場合（借主をして貸主に使用させる場合）を除外していませんし、貸主の属性（リース会社か否か）は全く問われません。従って、先輩の判断には誤りがあります。

また、上記（３）については、おそらく「11ヶ月間かつ営業時間内」などの条件になっていることと思います。そうであれば、例えば営業時間外などの合意期間外に貸手Ｓさんが所有者として当該車両を自由に乗り回しても、リース会計基準での判定には何ら影響しません。

なお、リース会計に「レンタル」という概念は存在しません。従って、リースでなくレンタルという答えは、リース会計基準に照らしたときは、導くことが出来ません。レンタルは、リース会計ではオペレーティング・リースになります。オペレーティング・リースは、「その他大勢」扱いになっているからです（基準　二　２）。

以上より、お書きの取引は、リース会計基準に照らして「リース取引」になります。

と、ここまでがご質問に対する直接の回答です。そして、老婆心ながらひとこと付け加えれば、今回は、「支払手数料」あたりで妥結することが始めから見え見えですよね。このように結論が見え見えの取引について会計基準に照らした分析をするのは、頭の体操であってそれに過ぎない、と割り切っておいたほうがいいですよ。そうでないと、微妙な判断を要するときなどに、あるべき論に囚われてしまいがちですから。

nakaso · Answer

リースにはならないような気がします。（整備や税金支払いも所有者として）
どちらかと言えばカーシェアリング（期間の中で利用者が変わる部分）
に近い気がしますのでレンタル代かと、
まあ会計上なら車両費で問題が無いような気がしますが。

nakaso · Answer

追加です。
車両持ち込みとして手当に上乗せする方法もあります。

R48 · Answer

リースなら車両がリース会社の所有物で、使用者を特定する契約を交わして”納品”が必要です。

普通はガソリン代に若干の上乗せして、走行距離に比例して払うんですけどねえ。
キロあたり40円とか50円でね。

R48 · Answer

No.3です。
リース会社を営業するのに届出等が必要か否かは知りませんが、それを除外すれば貸主がリース会社と限定することは必要ないと思います。
しかし今件はリース要件を満たしていません。
・この契約によって貸主が製品を購入していない
・納品して検収していない
・使用者が貸主である
・所有権移転や違約条項もないでしょう

レンタルで処理するべきかなと思います。
支払手数料か賃貸料のどちらかで構わないと思います。
尚、契約書が税務的経理的に合っているとは限りませんので、個々に確認しましょう。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9#.E4.BC.9A.E8.A8.88.E4.B8.8A.E3.81.AE.E3.82.AA.E3.83.9A.E3.83.AC.E3.83.BC.E3.83.86.E3.82.A3.E3.83.B3.E3.82.B0.E3.83.BB.E3.83.AA.E3.83.BC.E3.82.B9

nakaso · Answer

オペレーティングリースは難しいのではないでしょうか？
残価設定、金利設定等の問題もありますし新品であるというのが新規リースに関しては定義となっている部分もあります。
リースであれば業務時間外は所有者にレンタルする形で考えておられますか？
（所有者からレンタル代金を領収する？）
新品購入でリースにするのであれば可能かと思いますが使っていた物を賃貸借するのであれば現実的にレンタルという事になります。
業務時間内だけ社用として特定人物がが使用し業務時間外には返却するという雰囲気になるかと思います。
（正式には短期レンタルを繰り返す形）
新品購入でなく保険や修理税金関係など会社で入るかリース料金に含まれている等を満たされない部分が多いためリースの可能性は非常に弱いと感じます。
会計的にはリースもレンタルも同じ扱いにはなりますが。

aokisika · Answer

私は専門家ではないのですが、やはりリースではないと思います。

リースであるならば、業務時間以外のたとえば夜間は会社の車庫あるいは駐車場に置いてなければいけないと思いますし、会社の管理下にあるわけですから、Sが業務に使用していない時間帯に、他の社員が業務で使用することができ、これにはSの許可を取る必要がなく、上司の指示で使えなければならないと思います。

１１ヶ月間のリースであるならば、その期間は２４時間すべて会社が車を借りているわけですから、所有者Sが業務以外でその車を使用するためには、会社の許可を得て会社から借りて（又貸し）使用するという形になっていなければならないと思います。


結局、他の皆さんがおっしゃっているように、レンタルになると思います。

ok2007 · Answer

１点書き忘れてしまいました。それから、古い基準で参照先を書いてしまったことに気付きました。ごめんなさい。

書き忘れについては、新規取引の場合に新品であることは、リース会計基準では「リース取引」か否かの要件になっていませんから、これも判定に影響しません。

参照先については、「リース取引」の判定は基準４項、オペレーティング・リースについては基準６項です。

社員の私有車の業務上の利用に対し、会社が使用料を支払う取引はリース取引に該当するかどうか？

リースにはならないような気がします。

追加です。

リースなら車両がリース会社の所有物で、使用者を特定する契約を交わして”納品”が必要です。

No.3です。

オペレーティングリースは難しいのではないでしょうか？

私は専門家ではないのですが、やはりリースではないと思います。

リース会計基準に照らしたときの回答をお求めなのでしょうか。

１点書き忘れてしまいました。

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